Paal van hekwerk veroorzaakte dodelijke afloop crash Dan Wheldon
De organisatie van de IndyCar Series heeft de exacte doodsoorzaak van Dan Wheldon bekendgemaakt. De Brit kwam tijdens de seizoensfinale in Las Vegas na een megaklapper om het leven. Doordat hij in aanraking kwam met een paal van het hek dat de baan afscheidde overleed Wheldon, zo blijkt uit een eerste onderzoek. Tijdens de crash kreeg hij twee zware klappen op zijn hoofd te verduren, waarbij de tweede niet te overleven was. Afgelopen weekend werd een kartrace ter nagedachtenis aan de Brit gehouden, met onder meer McLaren F1-coureur Jenson Button als deelnemer.
Vlak voor het incident was de snelheid van de Brit 224 mp/h maar hij kon afremmen tot 165 mp/h voordat hij in aanraking kwam met Charlie Kimball.
“Het chassis van de #77 is zwaar beschadigd geraakt door een paal uit het hekwerk”, aldus President of Operations Brian Barnhart. “De paal drong de cockpit binnen en raakte de helm en het hoofd van Dan. De verwondingen waren beperkt tot zijn hoofd. Tijdens de gehele crash heeft de datarecorder twaalf of dertien impacts gemeten. Uiteindelijk was de tweede impact op zijn hoofd niet te overleven.”
Vlak voor het incident was de snelheid van de Brit 224 mp/h maar hij kon afremmen tot 165 mp/h voordat hij in aanraking kwam met Charlie Kimball.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Rinus ‘VeeKay’ van Kalmthout in topvorm en strijdt mee in kopgroep: "Podium komt steeds dichterbij!”

FOTO'S: INDYCAR onthult het compleet nieuwe chassis IR-28 en nieuwe 2,4-liter V6-hybride voor 2028!

Alex Palou wint in Nashville en vergroot voorsprong in IndyCar-titelstrijd + UITSLAG

Snelle Rinus van Kalmthout ziet stunt in rook opgaan: "Zonde, het had zo’n mooie dag kunnen zijn"
Más noticias
20-07


