Vermogende teams in voordeel: angst voor grote verschillen door 'brake-by-wire'-systeem

DS Performance-directeur Xavier Mestelan-Pinion maakt zich zorgen om de grote verschillen in het 'brake-by-wire'-systeem van de diverse fabrikanten. Daardoor kan het gat tussen de verschillende teams flink groeien. In het vijfde seizoen mogen de teams namelijk hun eigen systeem ontwikkelen.
"Er kan een groot gat ontstaan, omdat het systeem wat je er achter hebt zitten veel engineering vraagt. Vooral op het gebied van de remmen", aldus Mestelan-Pinion.
De angst is dat er een verschil ontstaat tussen de teams die wel vermogend genoegd zijn om het systeem te ontwikkelen. "Er is nu al een groot verschil tussen de auto's. Dat kan groter worden met het brake-by-wire-systeem. Iedere fabrikant zal uiteindelijk een eigen systeem ontwikkelen of er één kopen."
"Er kan een groot gat ontstaan, omdat het systeem wat je er achter hebt zitten veel engineering vraagt. Vooral op het gebied van de remmen", aldus Mestelan-Pinion.
De angst is dat er een verschil ontstaat tussen de teams die wel vermogend genoegd zijn om het systeem te ontwikkelen. "Er is nu al een groot verschil tussen de auto's. Dat kan groter worden met het brake-by-wire-systeem. Iedere fabrikant zal uiteindelijk een eigen systeem ontwikkelen of er één kopen."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport
Taylor Barnard wint Formule E-finale, Pascal Wehrlein kroont zich tot kampioen + UITSLAG

Pascal Wehrlein grijpt overwinning in Londen en gaat als leider naar seizoensfinale + UITSLAG

TIJDSCHEMA Nederlandse TIJDEN Formule E finale in Londen: wat kan Nyck de Vries?

Zo volg je de seizoensfinale van de Formule E in Londen
More news
14-08



