Waarschuwing! "Formule 1 mag geen gijzelaar van fabrikanten worden"

FIA-eenzittersbaas Nikolas Tombazis stelt dat de Formule 1 zich bij de volgende generatie motorreglementen niet mag laten gijzelen door de wensen van autofabrikanten.

De discussie over de opvolger van de huidige power unit komt op gang, terwijl het impopulaire reglement van 2026 nog moet beginnen. Dat reglement kwam tot stand als compromis om meer fabrikanten naar de grid te lokken, met een verbrandingsmotor in combinatie met zwaardere elektrische componenten.

Sinds de huidige regels in 2022 werden goedgekeurd, staat de sport er financieel een stuk steviger voor. Dankzij de cost cap, een eerlijkere verdeling van het prijzengeld en stevige fangroei zijn de teams minder afhankelijk van fabrikantengeld dan destijds.

"Het politieke landschap is veranderd", aldus Tombazis. "Toen we de huidige reglementen bespraken, vertelden de autofabrikanten ons dat ze nooit meer een nieuwe verbrandingsmotor zouden bouwen. Ze zouden die uitfaseren en op een gegeven moment volledig elektrisch zijn. Dat is duidelijk niet gebeurd."

Met de komst van volledig duurzame brandstoffen ligt een terugkeer naar simpelere verbrandingsmotoren op tafel. Red Bull-teambaas Christian Horner pleitte eerder al voor een V10 op duurzame brandstof en ook FIA-president Mohammed Ben Sulayem ziet die kant op. Zo'n stap zou de auto's lichter en goedkoper maken en het iconische geluid van vroeger terugbrengen.

"We kunnen niet gegijzeld worden door autofabrikanten die beslissen of ze deel uitmaken van onze sport", besluit Tombazis. "We willen dat ze meedoen, absoluut, daarom hebben we zo hard gewerkt om nieuwe partijen binnen te halen. Maar we mogen niet in een positie komen waarin we plotseling kwetsbaar zijn als zij vertrekken."

INTERVIEW: Er zijn meer mensen in de autosportwereld die zich zorgen maken om de Formule 1!