Laatste nieuws
Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa" Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa"
Formule 1

"De Ferrari SF90 niet revolutionair, maar een ontwikkeling van de auto van vorig jaar"

Door Bart16 februari 2019 · 16:10 uur1 min lezen
🏁 DIT WEEKEND Tag Heuer Gran Premio De Espana · tijdschema, livetiming en uitslagen in het Racecenter

Teambaas Mattia Binotto is bij Ferrari de opvolger van Maurizio Arrivabene. Hij is ook het brein achter de nieuwe SF90 die vrijdag in Maranello werd gepresenteerd. Volgens de Italiaan was het ontwerp voor 2019 niet meer dan een opvolger van de auto van vorig jaar, met de nieuwe reglementen meegenomen in het achterhoofd. "Deze auto is een ontwikkeling van de auto van vorig jaar, het is geen revolutie", zei Binotto bij de presentatie van de nieuwe auto tegen Inside Racing. "We hebben geprobeerd de lat nog hoger te leggen en zo extreem mogelijk te werk te gaan."

"Sommige dingen zijn rechttoe rechtaan, zoals de voorvleugel, dat is allemaal volgens de nieuwe technische richtlijnen", analyseert Binotto. "Maar als je naar de details kijkt, is de roll hoop erg smal en klein. Ook het bodywork aan de achterkant is erg, erg klein. Dat is het resultaat van onze gehele crew. Ook dingen die je niet aan de buitenkant kunt zien. Daar is veel werk in gestoken en zo kom je tot een eindresultaat. En daar zijn we zeer tevreden mee."

B
Bart
Redacción RaceXpress
Meer over F1
Comentarios (0)

Wees de eerste die reageert.

×