Laatste nieuws
Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa" Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa"
Formule 1

Racing Point dient protest in tegen 'illegale rembalans' van Renault met een 12 pagina's tellend dossier

Door Bart14 oktober 2019 · 18:51 uur1 min lezen

Het F1-team van Renault heeft tot de Grand Prix van Mexico de tijd om aan te tonen dat de 2019 auto legaal is. Rivaal Racing Point heeft een 12 pagina's tellend dossier samengesteld met een officieel protest tegen de rembalans van het Franse team tijdens het raceweekend in Japan. Het wordt omschreven als een 'pre-set lap distance-dependent brake bias adjustment systeem', vrij vertaald denkt Racing Point dat de rembalans automatisch wordt bepaald naar de plaats van de auto op de baan. Dat schrijft Grandpx.news.

In de regels staat dat een coureur zelf de rembalans moet aanpassen en dat dit niet automatisch mag gebeuren. Volgens de FIA is het protest geoorloofd en moet Renault met bewijzen komen. De FIA heeft de ECU's en stuurwielen van de auto's van Daniel Ricciardo en Nico Hulkenberg in Suzuka onderzocht.

Renault heeft van het protest kennisgenomen, maar zegt dat het meer tijd nodig heeft vanwege de complexiteit van de 12 pagina's aan protest. "Renault wil zich gedegen voorbereiden om haar positie te verdedigen."

B
Bart
Redacción RaceXpress
Meer over F1
Comentarios (0)

Wees de eerste die reageert.

×