Mercedes over de betrouwbaarheid van de F1-motoren: "We zullen altijd op het randje zitten"

Het Mercedes Formule 1-team zegt dat de motor altijd tot de limiet van haar betrouwbaarheid gestuwd wordt. Zelfs nu de regels met slechts drie motoren voor 2018 nog strenger worden. In het afgelopen jaar hadden de Zilverenpijlen wederom de meest betrouwbare motor, met slechts een enkele wissel had men in Stuttgart weinig reden tot klagen.

“Om eerlijk te zijn, we zullen altijd op het randje zitten, omdat je altijd de prestaties omhoog wilt duwen tot de duurzaamheid van de motor”, zegt hoofd-engineer Phil Prew tegen het Engelse Autosport. “Het is makkelijk om het vermogen naar beneden te draaien en betrouwbaarheid te vinden. We willen dat niet doen, dat gaat voor ons geen kampioenschappen winnen.”

“Dus we zullen druk bezig zijn om de huidige limieten te begrijpen, begrijpen hoe we door kunnen gaan om meer kilometers uit onze motoren te halen, meer kilometers uit de elektrische hybride systemen. Zodat we door het kampioenschap van volgend jaar kunnen komen met het voorgeschreven aantal units, geen straffen op de baan hebben en het leveren van een niveau aan prestaties, waarvan we weten dat de motor daartoe in staat is.”

Mercedes heeft in 2017 een aantal revisies aan de motor aangebracht en dan met name aan de hybride componenten. Volgens Prew is het werk aan de betrouwbaarheid oneindig en revisies aan de architectuur van de motor gaan van geval-tot geval gemaakt worden. “We benoemen elke beperking”, zegt de engineer. “Elke component van de motor is gebaseerd op wat het moet doen. We zijn beperkt bij de regels, wat betreft de capaciteit van de motoren en het elektrische vermogen, etcetera. Ze zijn allemaal binnen de regels gedefinieerd. Als het moet veranderen, verandert het om betrouwbaarheid of prestaties te bereiken. Zo niet, dan blijven we bij iets wat we kennen. Echt, alles wordt op een basis van geval-tot-geval genomen, maar de vereisten zijn erg duidelijk.”