De Grand Prix van Brazilië op Interlagos: een circuit vol Formule 1-historie en uitdagingen
De Formule 1 strijkt dit weekend neer op een van de meest karakteristieke circuits op de kalender: het Autódromo José Carlos Pace in São Paulo. De baan, bij autosportliefhebbers beter bekend als Interlagos, heeft een rijke historie en staat bekend om zijn uitdagende lay-out, hoogteverschillen en bijzondere bochtencombinaties. Met zijn relatief korte lengte en unieke karakter vormt het circuit ieder jaar opnieuw een interessante uitdaging voor de Formule 1-coureurs.
De geschiedenis van Interlagos gaat terug tot 1940. Op 12 mei van dat jaar werd het circuit officieel geopend, nadat de aanleg in 1938 was begonnen. De naam Autódromo José Carlos Pace kreeg de baan in 1985, ter nagedachtenis aan de Braziliaanse Formule 1-coureur José Carlos Pace. Hij boekte in 1975 zijn enige overwinning in de koningsklasse, uitgerekend op het circuit in São Paulo. Twee jaar later kwam hij om het leven bij een vliegtuigongeluk.
De Formule 1 kent een lange geschiedenis op Interlagos, al was het circuit niet ieder jaar onderdeel van de kalender. De Grand Prix van Brazilië verhuisde tijdelijk naar Jacarepaguá in Rio de Janeiro. Problemen met het wegdek en de veiligheid speelden daarbij een rol. In 1990 keerde de Formule 1 definitief terug naar São Paulo. Sindsdien is Interlagos uitgegroeid tot een vaste en geliefde locatie op de kalender.
Het circuit heeft een lengte van 4,309 kilometer en telt vijftien bochten. Opvallend is dat de coureurs de baan tegen de klok in afleggen, iets wat op de Formule 1-kalender niet vanzelfsprekend is. Daarnaast ligt het circuit op ongeveer 800 meter boven zeeniveau. De combinatie van hoogteverschillen en technische bochten maakt het een uitdagende omloop voor zowel de coureurs als de teams.
Een van de bekendste onderdelen van het circuit is de Senna S, de bochtencombinatie direct na start-finish. Deze eerste reeks bochten is vernoemd naar Ayrton Senna, een van de grootste Braziliaanse coureurs uit de autosportgeschiedenis. Ook het verdere verloop van de baan vraagt om een goede balans tussen snelheid en controle, waarbij de coureurs verschillende technische gedeelten moeten combineren met snellere stukken.
Tijdens de Grand Prix moeten de coureurs in totaal 71 ronden afleggen. Het officiële ronderecord staat sinds 2018 op naam van Valtteri Bottas. De Fin zette destijds een tijd van 1:10.540 neer. Interlagos heeft de afgelopen jaren regelmatig voor spektakel gezorgd. Ook Max Verstappen heeft op het Braziliaanse asfalt mooie resultaten behaald. De Nederlander wist de Grand Prix van Brazilië al drie keer te winnen, in 2019, 2023 en 2024.
Met zijn combinatie van historie, hoogteverschillen en uitdagende bochten blijft Interlagos een van de meest herkenbare circuits op de Formule 1-kalender. Dit weekend krijgen Verstappen en de overige coureurs opnieuw de kans om hun naam aan de geschiedenis van de Braziliaanse Grand Prix toe te voegen.
Lees hier meer over de Formule 1!
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van São Paulo. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.
Beitske Visser verwezenlijkt haar Lady Trophy-doelen met indrukwekkende races tijdens de Playoffs
George Russell verbreekt stilzwijgen: "Moeilijk week in, week uit weer op te krabbelen? Ja, heel erg. Soms verwarring? Vaak"
Race-technologie voor dagelijks gebruik: zo haal je Formule 1-DNA in huis met private lease
