Lando Norris haalt uit naar 'slechtste' F1-auto's ooit door nieuwe reglementen

Regerend wereldkampioen Lando Norris heeft felle kritiek geuit op de nieuwe Formule 1-reglementen. De Brit kwalificeerde zich als zesde voor de Grand Prix van Australië, op bijna een seconde van polesitter George Russell.
De nieuwe motorreglementen schrijven een gelijke verdeling voor tussen elektrisch en verbrandingsvermogen. Het batterijbeheer domineert het rijden zo sterk dat coureurs om de paar seconden op hun stuur moeten kijken. Norris raakte tijdens de kwalificatie een koelventilator die van de Mercedes van Kimi Antonelli was gevallen, juist doordat hij met zijn batterijniveau bezig was in plaats van met de baan.
"Ik kijk om de drie seconden op mijn stuur om te zien wat er gaat gebeuren, anders vlieg je van de baan", zei Norris. "Daarom zag ik dat brokstuk niet liggen. Je moet weten met welke snelheid je het einde van het rechte stuk haalt en of je dertig meter eerder moet remmen."
Door de aanvaring had de McLaren MCL40 tape op de voorvleugel nodig voor de laatste run. De endplate begaf het vervolgens in die beslissende ronde.
"De 50/50-verdeling werkt gewoon niet", aldus Norris. "We komen van de beste auto's ooit in de Formule 1, de fijnste om mee te rijden, naar waarschijnlijk de slechtste. Dat is balen, maar je moet ermee leven en het maximale eruit halen." Mercedes heeft de regels volgens hem het best begrepen, mede doordat het team de eigen motor bouwt.
De wereldkampioen stond niet alleen in zijn kritiek. Vrijdag vond een verhitte coureursvergadering plaats over de regelwijzigingen. Volgens Norris zijn vrijwel alle rijders het erover eens.
"De regels zijn veranderd omdat fabrikanten dat wilden", zei Norris. "Maar als waarschijnlijk achttien andere coureurs klagen, eigenlijk alle 22, dan weet ik niet wat beter is voor https://racexpress.nl/index.php?nav=Categorie&cid=2>de sport."
De nieuwe motorreglementen schrijven een gelijke verdeling voor tussen elektrisch en verbrandingsvermogen. Het batterijbeheer domineert het rijden zo sterk dat coureurs om de paar seconden op hun stuur moeten kijken. Norris raakte tijdens de kwalificatie een koelventilator die van de Mercedes van Kimi Antonelli was gevallen, juist doordat hij met zijn batterijniveau bezig was in plaats van met de baan.
"Ik kijk om de drie seconden op mijn stuur om te zien wat er gaat gebeuren, anders vlieg je van de baan", zei Norris. "Daarom zag ik dat brokstuk niet liggen. Je moet weten met welke snelheid je het einde van het rechte stuk haalt en of je dertig meter eerder moet remmen."
Door de aanvaring had de McLaren MCL40 tape op de voorvleugel nodig voor de laatste run. De endplate begaf het vervolgens in die beslissende ronde.
"De 50/50-verdeling werkt gewoon niet", aldus Norris. "We komen van de beste auto's ooit in de Formule 1, de fijnste om mee te rijden, naar waarschijnlijk de slechtste. Dat is balen, maar je moet ermee leven en het maximale eruit halen." Mercedes heeft de regels volgens hem het best begrepen, mede doordat het team de eigen motor bouwt.
De wereldkampioen stond niet alleen in zijn kritiek. Vrijdag vond een verhitte coureursvergadering plaats over de regelwijzigingen. Volgens Norris zijn vrijwel alle rijders het erover eens.
"De regels zijn veranderd omdat fabrikanten dat wilden", zei Norris. "Maar als waarschijnlijk achttien andere coureurs klagen, eigenlijk alle 22, dan weet ik niet wat beter is voor https://racexpress.nl/index.php?nav=Categorie&cid=2>de sport."
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Vol gas op TT-Circuit voor een dag zonder zorgen! €114.000 opgehaald voor familiereizen georganiseerd door Stichting Against Cancer

Grid Girl op de startgrid - keep smiling + FOTO

Nieuwelingen, die vanaf 2027 in de Formule 1 debuteren, stappen in met achterstand

Adrian Newey ziet vooruitgang in samenwerking tussen Aston Martin en Honda
Meer nieuws
12-08
