Grosjean denkt nog niet aan afstelwerk aan E22: "Er is zoveel gaande"
SAKHIR - Na het missen van de eerste F1 wintertest in Jerez, Spanje kon het Lotus team op woensdag tijdens de tweede wintertest in Bahrein haar eerste serieuze kilometers maken. Problemen met de aandrijflijn zorgde er echter voor dat de E22 met achter het stuur Fransman Romain Grosjean niet meer dan acht ronden kon rijden. Na afloop van de eerste testdag was Grosjean zo gefocust op betrouwbaarheid, dat hij zei niet eens te denken aan afstellingswerk aan de E22 voor de opening Grand Prix in Australië. Tevens erkende hij niet exact te weten waar de problemen vandaan kwamen waardoor de Lotus het merendeel van de dag doorbracht in de pits.
"Om eerlijk te zijn, er is zoveel gaande aan de achterkant van de wagen dat ik niet alles kan begrijpen, maar het had te maken met de motor of de batterijen of iets dat daar mee te maken had", aldus Grosjean vanuit de paddock van het 5,4 kilometer lange Sakhir circuit. "Hopelijk leren we het te begrijpen en vinden we goede oplossingen voor morgen en dagen erna."
"Ik geef nog niet echt om afstelwerk, dat zal gebeuren wanneer we de eerste vrije training rijden. Het gaat nu om het oplossen van problemen en er zorg voor dragen dat de wagen in orde is als we lange runs gaan doen. Het is wat het is. We hebben een bolide en we weten dat met alle veranderingen er wat problemen kunnen opduiken. Aan de andere kant, als de wagen goed ontworpen is, dan hebben we drie vrije trainingen in Melbourne om 'm goed af te stellen en vandaar verder te werken."
"Om eerlijk te zijn, er is zoveel gaande aan de achterkant van de wagen dat ik niet alles kan begrijpen, maar het had te maken met de motor of de batterijen of iets dat daar mee te maken had", aldus Grosjean vanuit de paddock van het 5,4 kilometer lange Sakhir circuit. "Hopelijk leren we het te begrijpen en vinden we goede oplossingen voor morgen en dagen erna."
"Ik geef nog niet echt om afstelwerk, dat zal gebeuren wanneer we de eerste vrije training rijden. Het gaat nu om het oplossen van problemen en er zorg voor dragen dat de wagen in orde is als we lange runs gaan doen. Het is wat het is. We hebben een bolide en we weten dat met alle veranderingen er wat problemen kunnen opduiken. Aan de andere kant, als de wagen goed ontworpen is, dan hebben we drie vrije trainingen in Melbourne om 'm goed af te stellen en vandaar verder te werken."
E
Edwin Schimmel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

¡A toda velocidad en TT-Circuit para un día sin preocupaciones! €114.000 recaudados para viajes familiares organizados por Stichting Against Cancer

Grid Girl en la parrilla de salida - sigue sonriendo + FOTO

Novatos, que debutan en la Fórmula 1 a partir de 2027, entran con desventaja

Adrian Newey ve progreso en la colaboración entre Aston Martin y Honda
Más noticias
12-08
