44-jarige oud HRT-coureur wil F1-rentree maken bij Cadillac: “Ben er klaar voor, honger is er nog”

Cadillac maakt per 2026 hun intrede in de Formule 1. Het Amerikaanse team maakt dan zijn debuut in de koningsklasse en daar zijn nog wat coureurs voor nodig, want die heeft het team niet. Je houdt het niet voor mogelijk, maar de 44-jarige Vitantonio Liuzzi houdt zich beschikbaar als één van de coureurs voor de Amerikaanse formatie.
Nadat de Italiaan in 2004 kampioen werd van de Formule 3000, het equivalent van de hedendaagse Formule 2, maakt hij in 2005 zijn Formule 1-debuut voor Red Bull Racing. Erg succesvol werd dit niet. Met één punt achter zijn naam eindigde hij als 24e. Na zijn tijd bij Red Bull vertrok hij voor twee seizoenen naar Toro Rosso, alvorens hij in 2009 zijn rentree maakte bij Force India.
Hij reed dat jaar de laatste vijf wedstrijden. Hij was namelijk de vervanger van Giancarlo Fisichella, die op zijn beurt Felipe Massa verving bij Ferrari. Massa raakte dat jaar ernstig gewond tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije. Na een relatief succesvol 2010 waar hij 21 van zijn 24 punten scoorde, vertrok hij in 2011 naar het falende team van HRT. Zijn grootste wapenfeit aldaar? Het veroorzaken van een mega startcrash tijdens de Italiaanse Grand Prix.

Moments before disaster
Tegenwoordig is Liuzzi regelmatig één van de stewards bij de Formule 1, maar een zitje in de sport ziet hij nog altijd zitten. Andretti mag hem daarom ook altijd bellen, vertelt de 44-jarige Italiaan in gesprek met de Inside Line F1-podcast: “Ik sta ervoor open. Ik wilde eigenlijk mijn cv al opsturen”, begint hij lachend. “Ik ben er nog steeds klaar voor. Ik ben net als Hülkenberg, die sprong altijd in teams en nu is hij gesetteld. Ik ben er klaar voor, de honger is er nog steeds.”
De naam Vitantonio Liuzzi doet veel nieuwe Formule 1-fans vast geen belletje rinkelen en echt gek is dat niet. De Italiaan reed voor het laatste een race in 2017 en dat was in de International GT Open. Daarvoor reed hij één seizoen Formule E en was hij twee jaar actief in het WEC. Liuzzi kwam ooit de Formule 1 in als groot talent.
Nadat de Italiaan in 2004 kampioen werd van de Formule 3000, het equivalent van de hedendaagse Formule 2, maakt hij in 2005 zijn Formule 1-debuut voor Red Bull Racing. Erg succesvol werd dit niet. Met één punt achter zijn naam eindigde hij als 24e. Na zijn tijd bij Red Bull vertrok hij voor twee seizoenen naar Toro Rosso, alvorens hij in 2009 zijn rentree maakte bij Force India.
Hij reed dat jaar de laatste vijf wedstrijden. Hij was namelijk de vervanger van Giancarlo Fisichella, die op zijn beurt Felipe Massa verving bij Ferrari. Massa raakte dat jaar ernstig gewond tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije. Na een relatief succesvol 2010 waar hij 21 van zijn 24 punten scoorde, vertrok hij in 2011 naar het falende team van HRT. Zijn grootste wapenfeit aldaar? Het veroorzaken van een mega startcrash tijdens de Italiaanse Grand Prix.

Moments before disaster
Tegenwoordig is Liuzzi regelmatig één van de stewards bij de Formule 1, maar een zitje in de sport ziet hij nog altijd zitten. Andretti mag hem daarom ook altijd bellen, vertelt de 44-jarige Italiaan in gesprek met de Inside Line F1-podcast: “Ik sta ervoor open. Ik wilde eigenlijk mijn cv al opsturen”, begint hij lachend. “Ik ben er nog steeds klaar voor. Ik ben net als Hülkenberg, die sprong altijd in teams en nu is hij gesetteld. Ik ben er klaar voor, de honger is er nog steeds.”
F
Frank Korsel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

¡A toda velocidad en TT-Circuit para un día sin preocupaciones! €114.000 recaudados para viajes familiares organizados por Stichting Against Cancer

Grid Girl en la parrilla de salida - sigue sonriendo + FOTO

Novatos, que debutan en la Fórmula 1 a partir de 2027, entran con desventaja

Adrian Newey ve progreso en la colaboración entre Aston Martin y Honda
Más noticias
12-08
