Laatste nieuws
• Maserati Corse presenteert Maserati-project Track Assist van AS.CAR.I tijdens Motorsports Club of Clubs 2026 in Tampa, Florida Inbox• Racing Force Group viert mijlpaal met wereldtitel Antonelli: "Kracht van historie en innovatie"• TIJDSCHEMA in Nederlandse tijden! Grand Prix van Brazilië: Hoe laat komt Max Verstappen in actie?• "Als ze denken dat ze misschien een nieuwe Max Verstappen in handen hebben, dan..."• Sodikart fabrieksrijder Cees Muys pakt eerste juniorenpodium en nu alle focus op Las Vegas: "Ik doe mee in twee klassen"• Groter gevaar op de loer in de Formule 1: "Ze trekken zich dan niets meer aan van wat er is besproken"• Karttalent Matiaz Vereeken met clean sweep kampioen in Genk: Belgisch kampioen bij de Junioren in UKS!• Maserati Corse presenteert Maserati-project Track Assist van AS.CAR.I tijdens Motorsports Club of Clubs 2026 in Tampa, Florida Inbox• Racing Force Group viert mijlpaal met wereldtitel Antonelli: "Kracht van historie en innovatie"• TIJDSCHEMA in Nederlandse tijden! Grand Prix van Brazilië: Hoe laat komt Max Verstappen in actie?• "Als ze denken dat ze misschien een nieuwe Max Verstappen in handen hebben, dan..."• Sodikart fabrieksrijder Cees Muys pakt eerste juniorenpodium en nu alle focus op Las Vegas: "Ik doe mee in twee klassen"• Groter gevaar op de loer in de Formule 1: "Ze trekken zich dan niets meer aan van wat er is besproken"• Karttalent Matiaz Vereeken met clean sweep kampioen in Genk: Belgisch kampioen bij de Junioren in UKS!
Formule 1

44-jarige oud HRT-coureur wil F1-rentree maken bij Cadillac: “Ben er klaar voor, honger is er nog”

Door Frank Korsel14 januari 2025 · 19:00 uur2 min lezen
44-jarige oud HRT-coureur wil F1-rentree maken bij Cadillac: “Ben er klaar voor, honger is er nog”
🏁 DIT WEEKEND MSC Cruises Grande Premio De Sao Paolo · tijdschema, livetiming en uitslagen in het Racecenter →

Cadillac maakt per 2026 hun intrede in de Formule 1. Het Amerikaanse team maakt dan zijn debuut in de koningsklasse en daar zijn nog wat coureurs voor nodig, want die heeft het team niet. Je houdt het niet voor mogelijk, maar de 44-jarige Vitantonio Liuzzi houdt zich beschikbaar als één van de coureurs voor de Amerikaanse formatie.

De naam Vitantonio Liuzzi doet veel nieuwe Formule 1-fans vast geen belletje rinkelen en echt gek is dat niet. De Italiaan reed voor het laatste een race in 2017 en dat was in de International GT Open. Daarvoor reed hij één seizoen Formule E en was hij twee jaar actief in het WEC. Liuzzi kwam ooit de Formule 1 in als groot talent.

Nadat de Italiaan in 2004 kampioen werd van de Formule 3000, het equivalent van de hedendaagse Formule 2, maakt hij in 2005 zijn Formule 1-debuut voor Red Bull Racing. Erg succesvol werd dit niet. Met één punt achter zijn naam eindigde hij als 24e. Na zijn tijd bij Red Bull vertrok hij voor twee seizoenen naar Toro Rosso, alvorens hij in 2009 zijn rentree maakte bij Force India.

Hij reed dat jaar de laatste vijf wedstrijden. Hij was namelijk de vervanger van Giancarlo Fisichella, die op zijn beurt Felipe Massa verving bij Ferrari. Massa raakte dat jaar ernstig gewond tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije. Na een relatief succesvol 2010 waar hij 21 van zijn 24 punten scoorde, vertrok hij in 2011 naar het falende team van HRT. Zijn grootste wapenfeit aldaar? Het veroorzaken van een mega startcrash tijdens de Italiaanse Grand Prix.

Vitantonio Liuzzi

Moments before disaster

Tegenwoordig is Liuzzi regelmatig één van de stewards bij de Formule 1, maar een zitje in de sport ziet hij nog altijd zitten. Andretti mag hem daarom ook altijd bellen, vertelt de 44-jarige Italiaan in gesprek met de Inside Line F1-podcast: “Ik sta ervoor open. Ik wilde eigenlijk mijn cv al opsturen”, begint hij lachend. “Ik ben er nog steeds klaar voor. Ik ben net als Hülkenberg, die sprong altijd in teams en nu is hij gesetteld. Ik ben er klaar voor, de honger is er nog steeds.”

F
Frank Korsel
Redactie RaceXpress
Meer over F1→
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×