Racen of rekenen? "Constant op je dashboard kijken of je langzaam genoeg gaat!"

In de DTM-kwalificatie was Gary Paffett met een matige twaalfde plaats de best geklasseerde Mercedes-coureur. In de race wist de Brit op het voormalig F1-circuit van Brands Hatch zich naar een keurige derde plaats te rijden. Na de race kreeg de DTM-coureur echter een straf uitgedeeld en werd teruggeplaatst naar plek zes. Dit naar aanleiding van een gele vlag incident.

In de DTM wordt aan de hand van een delta-tijd bepaald of je voldoende vertraagd hebt, wanneer de gele vlag wordt getoond. Deze tijd wordt getoond op het dashboard van de coureurs. Na de wedstrijd bleek dat Gary Paffett 0,5 seconden sneller was dan deze tijd, toen hij de Audi van Eduardo Mortara inhaalde toen deze een incident had op het circuit. De McLaren-testrijder accepteert zijn straf, maar vindt dat de regels niet juist zijn.

De Brit reageert: “Mortara had zijn incident recht voor me, dus ik moest sowieso al vertragen, en dat betekent dat de richttijd waar de officials naar kijken al langzamer was dan tijdens een normale ronde in die sector. Dat betekent dat je een langzamere referentietijd moet rijden dan ieder ander, constant moet je op je dashboard kijken om er zeker van te zijn dat je langzaam genoeg gaat om de straf te voorkomen.” Overigens was de Mercedes-coureur niet de enige die bestraft werd, naast hem kregen nog zeven coureurs een straf opgelegd voor eenzelfde incident. De Brit is dan ook van mening dat de regel niet juist en zorgt voor gevaar. De Brit en de andere DTM-coureurs willen dan ook dat de regels aangepast worden.