Lammers nipt naast podium op Europees kampioenschap

Bas Lammers heeft het Europees kampioenschap karting op het circuit van ProKart Raceland in Duitsland in de KZ1 afgesloten met de vierde plaats. De ervaren Nederlander kwam nipt tekort om plaats te mogen nemen op het podium maar liet gedurende het CIK FIA-weekend op Wackersdorf zijn snelheid zien. Voor RaceXpress.nl blikt Lammers terug op zijn enerverende week.


“Na aankomst op het circuit op dinsdag zag het weer er goed uit maar dat hadden de weerberichten niet echt voorspeld. Gedurende de dag zijn we de karts op gaan bouwen en keken we alles na alvorens de trainingen begonnen op woensdag.

Op woensdag hadden we in de ochtend twee vrije trainingen van 15 minuten. In deze sessies hebben we de motoren en de karts ingereden. Het zou een hele drukke week worden met veel heats van de KZ2 en KF2. Na de trainingen liepen we de karts na en hebben we ze klaar gemaakt voor de algemene technische controle. We moesten de banden van het parc ferme monteren en de benzine klaar maken zodat alles klaar stond voor de kwalificatie, heats en wedstrijden.

Op donderdag werden er vier vrije trainingen verreden. We konden daarin veel proberen, het weer zag er goed uit en het was goed warm! Het was een lastige situatie om de kart en motor onder controle te houden omdat het weer steeds veranderde. Het werd steeds warmer maar er werd door de weerberichten aangegeven dat het slecht weer zou worden… Voor ons werd het dus moeilijk om te beslissen welke kant we moesten op gaan.

Op vrijdag hadden we twee vrije trainingen van 15 minuten en een kwalificatie van 8 minuten. In de eerste vrije training was de baan nog een beetje vochtig van alle regen die inmiddels gevallen was maar in de vrije training voorafgaand aan de kwalificatie werd het droog. Er kwam wel een hele donkere wolk aan wat kon betekenen dat het ging regenen. Het bleek tijdens de kwalificatie ook droog te zijn.

In de vrije trainingen was het moeilijk te peilen om te beslissen wat we met de set-up van de kart en motor gingen doen. In de laatste training kozen we ervoor om met nieuwe banden te gaan rijden. De balans van de kart en motor was niet slecht maar we kwamen tekort. We besloten om de kart niet veel te veranderen voor de kwalificatie want we hadden niet veel tijd meer om de kart aan te passen. Tijdens de kwalificatie maakte ik zelf een aantal foutjes omdat ik teveel wilde pushen en dat resulteerde in de negentiende tijd. Ik was er zelf absoluut niet blij mee.

Zaterdag stond ere en vrije training van 10 minuten en drie heats van dertien ronden op het programma. In de vrije training voelde de kart duidelijk beter aan dan bij de kwalificatie. We besloten de set-up van de kart om te gooien en een andere weg te volgen. Het was duidelijk een stap voorwaarts.

Heat 1
De start was redelijk goed en ik kwam goed de eerste bocht door. Ik voelde dat de kart en motor steeds beter werden en we eindigden dan ook als negende in deze heat.

Heat 2
Ik had een goede start en kwam de eerste bocht goed door. Ik kon de klappers voor mij maar net ontwijken en we werden wederom negende. Gezien de tijden zaten we er goed bij en voelde de kart ook goed aan.

Heat 3
De start was goed maar in de eerste bocht gebeurde er een aantal ongelukken waardoor we de slow-fase kregen en moesten we vier ronden langzaam rijden waardoor ik moeilijk verder naar voren kon komen. Uiteindelijk konden we wel weer een aantal plaatsen winnen met de twaalfde plaats als resultaat. Nadat alle heats verreden waren kregen we te horen dat we als zevende mochten starten in de prefinale. Hier waren we heel blij mee! Het gevoel was goed en het ging lekker!

Op zondag stond een vrije training en de twee finales op het programma. In de vrije training waren er een aantal zaken die we wilden uitproberen. Het ging goed maar het weer zag er minder goed uit dan zaterdag. Het leek erop dat het zou gaan regenen en dat gebeurde dan ook. In de vrije training spetterde het dus we besloten met regenbanden de motor in te rijden. Het gevoel was goed!

Prefinale
Bij de start van de prefinale kwam ik vanwege het vele water op de baan niet goed weg. We lagen na de eerste bocht zevende. Ik kon deze positie vasthouden en ik merkte toen dat de kart en motor steeds beter werden. We werden dan ook vierde waar we zeker niet ontevreden over waren maar gevoelsmatig had er meer ingezeten omdat de kart nog niet optimaal presteerde in de regen.

Finale
Bij de start ging het goed maar ik merkte dat ik totaal geen grip had in de eerste paar ronden. Ik lag op een gegeven moment zevende. Gedurende de race werden de kart en de motor heel sterk en ging het goed. Ik kon de rijders voor mij inhalen en we werden dan ook vierde in deze finale. Het ging hartstikke goed en de combinatie van Praga Kart en Iame (tecsav) motor was heel sterk. Helaas kwamen we tekort omdat we niet simpel weg niet snel genoeg waren.

Het gevoel was heel goed maar we gaan alle data analyseren om te zien waar we onszelf kunnen verbeteren. We kijken enorm uit naar de volgende wedstrijd die gehouden wordt van 22 juni tot en met 24 juni op La Conca – Italië voor het WSK Kampioenschap round 3 KZ1.
Ik wil hierbij graag de gelegenheid nemen om iedereen te bedanken die mede hebben bijgedragen aan deze wedstrijd: Josh Hart(mijn monteur), Thierry Savard (tec-sav racing developement), IAME, Praga Racing Team, FIT4RACE (Zsolt Matics), sponsors, vrienden, familie en kennissen!

Ook wil ik hierbij de kersverse Europees Kampioen KZ1 Jorrit Pex en zijn team van harte feliciteren met hun verdiende overwinning!”