BMW 130i Cup belooft nog spannender te worden in 2007
Het concept van de BMW 130i Cup is aangepast, met als doel nog meer spanning voor zowel de deelnemers als het publiek. Dit moet onder andere gerealiseerd worden door een nieuwe raceformat, puntentelling, introductie van de BMW Drivers Trophy en snellere rondetijden.
WTCC format
De BMW 130i Cup rijdt dit seizoen tijdens elk evenement een dubbele race: een Sprintrace van circa tien ronden en een Hoofdrace van ongeveer zestien ronden. De wedstrijden worden bovendien allebei op de racedag zelf verreden, dus op zondag of op paas- of pinkstermaandag.
Elk raceweekeinde begint op zaterdag met twee kwalificatietrainingen. De snelste tijden van elke training worden bij elkaar opgeteld, de rijder met de snelste totaaltijd mag de Sprintrace vanaf pole position beginnen.
De uitslag van de Sprintrace vormt de startopstelling van de Hoofdrace. Net als in het FIA WTCC, het wereldkampioenschap voor toerwagens, start de top acht uit de eerste race echter in omgekeerde volgorde. De rijder die in de Sprintrace als achtste over de finish komt, mag later op de dag dus vanaf pole position starten.
Over het FIA WTCC gesproken: deze klasse, met BMW als regerend kampioen, rijdt dit jaar voor het eerst op Circuit Park Zandvoort. De BMW 130i Cup zal niet ontbreken en rijdt een dubbele race.
Puntentelling
De verdeling van de punten is ook aangepast. Met ingang van dit seizoen hanteert de klasse dezelfde puntentelling als in de Formule 1. De top acht van elke race krijgt respectievelijk 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 en 1 punt(en), de extra punten voor de snelste racerondes en de pole positions zijn vervallen.
BMW Drivers Trophy
BMW Group Nederland en Circuit Park Zandvoort hebben de BMW Drivers Trophy uitgeschreven, een klassement dat naast het Nederlands kampioenschap in de BMW 130i Cup zal bestaan.
De BMW Drivers Trophy is een klassement dat openstaat voor deelnemers met beperkte middelen en/of weinig wedstrijdervaring. De top drie van de BMW Drivers Trophy wordt na elke race gehuldigd, de best geklasseerde rijder wordt aan het einde van het seizoen in de bloemetjes gezet. “Rijders die geen kans zien om in de voorhoede van het veld te rijden, hebben met de komst van de BMW Drivers Trophy wel zicht op een ereplaats”, aldus Cupcoördinator Frank Kerseboom. “Dat maakt de deelname aan de BMW 130i Cup een stuk aantrekkelijker voor de betreffende rijders. Wij verwachten dat de BMW Drivers Trophy een positieve invloed op de omvang van het startveld zal hebben.”
Rondetijden flink omlaag
Dankzij onder meer een forse verlaging van het gewicht van de BMW 130i Cup-auto en andere Pirelli-banden wordt de BMW 130i Cup aanzienlijk sneller. Cupcoördinator Frank Kerseboom verwacht dat op Circuit Park Zandvoort rondetijden van 1:53 haalbaar zijn. Het huidige ronderecord bedraagt 1:57.330.
De portieren en de achterklep van de BMW 130i in racetrim worden vervangen door exemplaren van kunststof. Dat scheelt circa 70 kilo. Daarnaast wordt de aircopomp verwijderd en maakt de huidige accu plaats voor een lichter exemplaar. Alles bij elkaar levert dit een gewichtsbesparing van een kleine 100 kilo op.
Een tweede belangrijke verandering is de overstap op een ander type Pirelli racebanden. De banden meten 18 inch, dat is een inch groter dan afgelopen seizoen. De banden, gemonteerd op originele BMW wielen, hebben een stijvere opbouw en dragen daarmee bij aan een verdere verbetering van het weggedrag van de Cupversie van de BMW 130i. Uit tests bleek dat de nieuwe band zeker anderhalve seconde per ronde sneller is dan het exemplaar van 17 inch.
Overige aanpassingen zijn onder meer de montage van stijvere rubbers in de voor- en achterwielophanging, een ander eindstuk van de uitlaatdemper, een strut bar (versteviging tussen de bovenzijde van de voorste schokdempers) en gewijzigde afstelmogelijkheden van het camber van de voorwielen.
De racekalender van de BMW 130i Cup ziet er, onder voorbehoud, als volgt uit (twee races per evenement):
9 april - Paasraces - Circuit Park Zandvoort
6 mei - FIA WTCC - Circuit Park Zandvoort
28 mei - Pinksterraces - Circuit Park Zandvoort
8 juli - Nationale races - Assen
5 augustus - Nationale races - Zolder (B)
2 september - Trophy of the Dunes - Circuit Park Zandvoort
21 oktober - Finaleraces - Circuit Park Zandvoort
WTCC format
De BMW 130i Cup rijdt dit seizoen tijdens elk evenement een dubbele race: een Sprintrace van circa tien ronden en een Hoofdrace van ongeveer zestien ronden. De wedstrijden worden bovendien allebei op de racedag zelf verreden, dus op zondag of op paas- of pinkstermaandag.
Elk raceweekeinde begint op zaterdag met twee kwalificatietrainingen. De snelste tijden van elke training worden bij elkaar opgeteld, de rijder met de snelste totaaltijd mag de Sprintrace vanaf pole position beginnen.
De uitslag van de Sprintrace vormt de startopstelling van de Hoofdrace. Net als in het FIA WTCC, het wereldkampioenschap voor toerwagens, start de top acht uit de eerste race echter in omgekeerde volgorde. De rijder die in de Sprintrace als achtste over de finish komt, mag later op de dag dus vanaf pole position starten.
Over het FIA WTCC gesproken: deze klasse, met BMW als regerend kampioen, rijdt dit jaar voor het eerst op Circuit Park Zandvoort. De BMW 130i Cup zal niet ontbreken en rijdt een dubbele race.
Puntentelling
De verdeling van de punten is ook aangepast. Met ingang van dit seizoen hanteert de klasse dezelfde puntentelling als in de Formule 1. De top acht van elke race krijgt respectievelijk 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 en 1 punt(en), de extra punten voor de snelste racerondes en de pole positions zijn vervallen.
BMW Drivers Trophy
BMW Group Nederland en Circuit Park Zandvoort hebben de BMW Drivers Trophy uitgeschreven, een klassement dat naast het Nederlands kampioenschap in de BMW 130i Cup zal bestaan.
De BMW Drivers Trophy is een klassement dat openstaat voor deelnemers met beperkte middelen en/of weinig wedstrijdervaring. De top drie van de BMW Drivers Trophy wordt na elke race gehuldigd, de best geklasseerde rijder wordt aan het einde van het seizoen in de bloemetjes gezet. “Rijders die geen kans zien om in de voorhoede van het veld te rijden, hebben met de komst van de BMW Drivers Trophy wel zicht op een ereplaats”, aldus Cupcoördinator Frank Kerseboom. “Dat maakt de deelname aan de BMW 130i Cup een stuk aantrekkelijker voor de betreffende rijders. Wij verwachten dat de BMW Drivers Trophy een positieve invloed op de omvang van het startveld zal hebben.”
Rondetijden flink omlaag
Dankzij onder meer een forse verlaging van het gewicht van de BMW 130i Cup-auto en andere Pirelli-banden wordt de BMW 130i Cup aanzienlijk sneller. Cupcoördinator Frank Kerseboom verwacht dat op Circuit Park Zandvoort rondetijden van 1:53 haalbaar zijn. Het huidige ronderecord bedraagt 1:57.330.
De portieren en de achterklep van de BMW 130i in racetrim worden vervangen door exemplaren van kunststof. Dat scheelt circa 70 kilo. Daarnaast wordt de aircopomp verwijderd en maakt de huidige accu plaats voor een lichter exemplaar. Alles bij elkaar levert dit een gewichtsbesparing van een kleine 100 kilo op.
Een tweede belangrijke verandering is de overstap op een ander type Pirelli racebanden. De banden meten 18 inch, dat is een inch groter dan afgelopen seizoen. De banden, gemonteerd op originele BMW wielen, hebben een stijvere opbouw en dragen daarmee bij aan een verdere verbetering van het weggedrag van de Cupversie van de BMW 130i. Uit tests bleek dat de nieuwe band zeker anderhalve seconde per ronde sneller is dan het exemplaar van 17 inch.
Overige aanpassingen zijn onder meer de montage van stijvere rubbers in de voor- en achterwielophanging, een ander eindstuk van de uitlaatdemper, een strut bar (versteviging tussen de bovenzijde van de voorste schokdempers) en gewijzigde afstelmogelijkheden van het camber van de voorwielen.
De racekalender van de BMW 130i Cup ziet er, onder voorbehoud, als volgt uit (twee races per evenement):
9 april - Paasraces - Circuit Park Zandvoort
6 mei - FIA WTCC - Circuit Park Zandvoort
28 mei - Pinksterraces - Circuit Park Zandvoort
8 juli - Nationale races - Assen
5 augustus - Nationale races - Zolder (B)
2 september - Trophy of the Dunes - Circuit Park Zandvoort
21 oktober - Finaleraces - Circuit Park Zandvoort
T
Tim Biesbrouck
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit Autosport
Meer nieuws
26-10