Preview Midsummer Race GLPK: race vraagt aparte aanpak

Nu donderdag wordt op het circuit van Zolder de Belcar Midsummer race afgewerkt, dat is de derde wedstrijd van het Belcar kampioenschap. Een wedstrijd op donderdag is uniek. Donderdag is het is de voorlaatste schooldag en het is de bedoeling dat duizenden studenten afzakken naar het Circuit van Zolder om de schoolvakantie spectaculair in te zetten. En die aanwezige studenten zullen natuurlijk ook de Corvette C5-R van het GLPK team aan het werk zien.



Voor Anthony Kumpen en Bert Longin is de wedstrijd het begin van een drukke vierdaagse. Donderdag zijn ze actief in Zolder, vanaf vrijdag vertoeven de rijders in Duitsland waar op het circuit van Oschersleben de derde wedstrijd van het FIA GT kampioenschap wordt gereden.

Een wedstrijd die op donderdag gereden wordt brengt de nodige stress met zich mee. “ Alles moet op één dag gedaan worden ” zegt Bert Longin. “ Vrije trainingen, kwalificaties én de wedstrijd. Het vergt ook een andere aanpak. We zullen de kwalificaties anders benaderen dan tijdens een gewoon race weekend. Dan kan je meer risico’s nemen, want als er iets mis zou gaan dan heeft het team nog tijd om alles bij te sturen of te herstellen. Nu is dat niet het geval. ”



De vorige twee wedstrijden werden allebei gewonnen door Kumpen – Longin in de Sporza Corvette C5-R. Een zege nu donderdag is de doelstelling. “ Uiteraard willen we winnen, maar het zal niet makkelijk zijn ” aldus Anthony Kumpen. “ Na de zege in de vorige wedstrijd krijgen we nu 40 kg extra gewicht mee. Tot op een bepaald gewicht is het te doen, maar het begint nu toch veel te worden. Ik maak me, samen met de ingenieurs van Michelin, ook zorgen over hoe het verder moet als we ook nog deze wedstrijd zouden winnen. De wagen weegt nu 1240 kg en alle berekeningen tonen aan dat de banden het aankunnen tot 1300 kg. Volgens Michelin zijn de banden niet op meer gewicht berekend en zijn ze niet verantwoordelijk mocht er iets gebeuren als de wagen meer dan 1300 kg zou wegen. ”

Voor de tweede keer dit jaar is het reglement aangepast. De Corvettes moeten voortaan met kleinere restrictoren rijden. De aanpassing gaat in theorie in vanaf deze wedstrijd, maar er zit een adder onder het gras. “ In art. 5.3.1. van het Technisch Reglement staat dat RACB Sport een wijziging van restrictoren schriftelijk en uiterlijk 14 dagen voor het begin van een meeting aan de deelnemers zal melden ” zegt Bert Longin. “ Wij zijn op 19 juni op de hoogte gebracht. Volgens het reglement komt de wijziging te laat voor deze wedstrijd. We gaan onze wagen in de huidige toestand aanbieden op de technische keuring. Daar is niks verkeerd mee, wij houden ons volledig aan het reglement. ”