Nieuw-Zeeland scoort dubbel, Nederland met juiste tactiek

Regenwolken speelden een grote rol tijdens de vijfde ronde van de A1GP World Cup of Motorsport in Indonesië. Hoewel de sprintrace droog verliep, kwam de regen met bakken uit de hemel tijdens het begin van de hoofdrace. Uiteindelijk scoorde Nieuw-Zeeland een dubbele overwinning en bracht Jeroen Bleekemolen dankzij de juiste strategie de oranje bolide op een vijfde positie over de finishlijn.


De sprintrace werd gekenmerkt door heftige strijd in alle delen van het veld. Terwijl Groot-Brittannië en Duitsland snel onderweg waren na de start, moest Team USA deze heren voorbij laten. Nederland verloor twee plekken door het gedrang bij de start en wilde Jeroen Bleekemolen iets goed maken door Team Maleisië te verschalken. Een hevig duel ontstond, waarna Team Italië kon profiteren en beide teams voorbij reed. Bleekemolen verloor een plaats extra aan Team Indonesië, maar kon het team dat haar thuisrace reed later weer voorbij komen. Ho-Pin Tung, de Chinese Nederlander in dienst van Team China, kende geen gelukkige race. Bij de start verloor Tung enkele posities waarna hij uiteindelijk spinde en de auto niet meer aan de praat kreeg. Nieuw-Zeeland won de sprintrace, voor Mexico, Groot-Brittannië en Nederland eindigde als dertiende.


De aanloop naar de hoofdrace begon nat. Steeds meer regen kwam naar beneden waardoor besloten werd om de race van achter de safety-car te laten starten. Op sommige punten van het circuit waren de bolides bijna niet meer te zien en Alex Yoong zelfs spinde. De rode vlag werd gezwaaid en de race kwam even tot een eind. Ondanks de regen die bleef vallen, werd den nieuwe start niet achter de safety-car gehouden en kon men direct vrij rijden.


Mexico bleek de grote verliezer en moest posities prijsgeven aan Duitsland en Zuid-Afrika. Nico Hulkenberg voor het Duitse team had de juiste afstelling in de regen en wist de leider van de wedstrijd, Nieuw-Zeeland, te verschalken. Nederland kroop richting Canada en wist Sean McIntosh in te halen. De eerste pitstops van de snelle heren volgden spoedig, waaronder Frankrijk, Mexico, Canada en Australië nieuwe regenbanden gingen halen. Terwijl Groot-Brittannië terrein verloor, raasde Maleisië als een gek door en ging later Team Duitsland even naast de baan met gloednieuwe regenrubber. Na alle pitstops had alleen Team Nederland nog niet gestopt voor nieuwe banden en lag op de derde plaats. Voordat de pitstraat werd gesloten voor de verplichte eerste pitstop, kwam Jeroen Bleekemolen binnen en kwam als eerste met droogweerbanden in actie. Team Australië volgde het voorbeeld direct, waarna alle topteams ook voor de tweede keer de pitstraat inreden. Team Canada nam in de pitstraat de verkeerde afslag en reed bijna naar binnen bij het team van Zuid-Afrika, nadat Sean McIntosh de controle over zijn auto verloor.


Terwijl Nederland zijn meerdere moest erkennen in Groot-Brittannië en Frankrijk, was Jeroen Bleekemolen dankzij de goede strategie opgeklommen naar de vijfde positie. Team Canada daarentegen verloor veel terrein en het racegeweld kwam tot een einde toen het linkerachterwiel bij het opkomen van het rechte stuk plots van de auto stuiterde. Robbie Kerr van Team Groot-Brittannië verspeelde zijn podiumplaats door te spinnen, waarna de safety-car in actie kwam. Niet alleen Kerr ging in de rondte, ook Team USA maakte een kostbare fout. Nederland leek op een vierde positie veilig te zijn, doordat Team Tsjechië en Zwisterland daarachter nog op regenbanden reden. Italië was bij de herstart echter super snel en streefde Team Nederland op het laatste moment nog voorbij.

Nieuw-Zeeland won de race, voor Duitsland, Frankrijk, Italië, Nederland, Maleisië, Mexico, Tsjechië, Zwitserland en USA op tien. Ho-Pin Tung finishte de wedstrijd als veertiende.

Update 15.02 uur: A1 Team Nederland is geschrapt uit de resultaten van de feature race in Indonesië, dit heeft de wedstrijdleiding besloten. Het team respecteerde de pitstop procedure niet en maakte de verplichte pitstop te laat. De pitstraat stond voor de verplichte pitstop open vanaf ronde acht tot en met twintig.