Hyundai richt focus op het WRC en het PURE ETCR-toerwagenkampioenschap voor elektrische raceauto’s

Hyundai wil zich sterk maken voor verduurzaming van de autosport. Hyundai is al zeer succesvol in het wereldkampioenschap Rally WRC en het toerwagenkampioenschap WTCR – raceklassen waarin gebruik wordt gemaakt van verbrandingsmotoren – en wil nu nog meer de nadruk leggen op sportauto’s met geëlektrificeerde aandrijflijnen. De focus ligt daarbij op het WRC en het PURE ETCR-toerwagenkampioenschap voor elektrische raceauto’s.



Vanaf 2021 zal in het World Rally Championship (WRC) geracet worden met hybride-rallyauto’s. Nu zijn dat nog 279,4 kW (380 pk) sterke auto’s met een 1,6-liter turbobenzinemotor. Hyundai is volop bezig met de ontwikkeling van een nieuwe rallyauto met hybride-aandrijving, waarmee het zijn huidige leiderschap in deze tak van sport wil continueren. Al twee jaar op rij – in 2019 en 2020 – won Hyundai de constructeurstitel in het spectaculaire World Rally Championship.

De nieuwe rallyauto moet de huidige vierwielaangedreven Hyundai i20 WRC opvolgen. Met deze bolide staat Hyundai Motorsport al jaren aan de top van het wereldkampioenschap rally. De nieuwe rallyauto zal worden afgeleid van de productieversie van de Hyundai i20 die gewoon te koop is bij de Hyundai-dealer. Deze auto maakt gebruik van de 48-volt Mild Hybrid-technologie en dat zorgt voor 3 tot 4 procent minder benzineverbruik en CO2-uitstoot.

Daarnaast is Hyundai een van de deelnemers aan de PURE ETCR Series, een gloednieuw toerwagenkampioenschap met volledig elektrisch aangedreven sportauto’s. Hyundai is een van de pioniers in deze spectaculaire tak van emissieloze autosport. Deelname aan de PURE ETCR Series is een nieuwe stap in de missie van Hyundai om autosport groener te maken en draagt bij aan de transitie naar volledig elektrische en emissievrije mobiliteit.



Voor de PURE ETCR Series heeft Hyundai een bijzondere elektrische raceauto ontwikkeld, de 257,3 kW (350 pk) sterke Veloster N ETCR. Hij is gebouwd op het hoofdkwartier van Hyundai Motorsport in het Duitse Alzenau, waar ook de high-performance N-modellen i30 N en i30 Fastback N en de toerwagen i30 N TCR zijn ontwikkeld. De elektrische raceauto van Hyundai heeft achterwielaandrijving en is uitgerust met een middenmotor. De PURE ETCR Series gaan in juni van start op het circuit van Vallelunga in Italië.

Hyundai loopt wereldwijd voorop op het gebied van hybride-, plug-in hybride- en volledig elektrische aandrijflijnen en brandstofceltechnologie. De ervaring en kennis die Hyundai vanaf dit jaar in het ETCR-kampioenschap gaat opdoen, wil het gebruiken voor het verder verfijnen van zijn geëlektrificeerde modellengamma.



De elektrische familie van Hyundai bestaat in Nederland momenteel uit de SANTA FE Hybrid, de SANTA FE Plug-in Hybrid, de TUCSON Hybrid, de TUCSON Plug-in Hybrid, de KONA Electric, de KONA Hybrid, de IONIQ Electric, de IONIQ Hybrid, de IONIQ Plug-in Hybrid, de waterstof-elektrische NEXO en de 48-volt Mild Hybrid-versies van modellen als de i20, i30 en TUCSON.

Elektrisch racen wordt in de toekomst een van de belangrijkste activiteiten van Hyundai Motorsport. Het is voor Hyundai ook een manier om nieuwe doelgroepen aan te spreken. Met de nieuwe hybride-rallyauto en de elektrische raceauto Veloster N ETCR laat Hyundai zien dat supersportieve geëlektrificeerde auto’s geen onhaalbaar toekomstbeeld zijn, maar realiteit.

#Hyundai #autosport #WRC #PUREETCRSeries #Hybrid @Hyundai Motorsport