Home • Autosport Internationiaal Singleseaters • Formule E
Laatste kunstje van Porsche 99X Electric: Wehrlein jaagt in Londen op wereldtitel tijdens Formule E-finale
LONDEN - Het doek valt komend weekend in Londen. Niet alleen voor het Formule E-seizoen, maar ook voor de Porsche 99X Electric. De elektrische bolide begint aan zijn allerlaatste races. En er staat nog genoeg op het spel. Porsche heeft het wereldkampioenschap voor fabrikanten al binnen. Toch kunnen er in Londen nog twee titels bijkomen. Pascal Wehrlein staat derde in het kampioenschap. De Duitser heeft slechts vijf punten achterstand op leider Jake Dennis, die eveneens met een Porsche 99X Electric rijdt voor klantenteam Andretti Formula E. En ook in het teamklassement is Porsche nog volop in de race. De fabrieksteams staan tweede, met veertien punten achterstand op Jaguar TCS Racing. De Zwitser Nico Müller levert eveneens punten voor Porsche en staat individueel achtste. Theoretisch maakt ook hij nog kans op de titel, al bedraagt zijn achterstand 44 punten. Door die verschillen kan Porsche de resterende wereldtitels pas in de tweede race van het Londense weekeinde, zondagmiddag, veiligstellen.
In Londen verschijnt de Porsche 99X Electric in de Rothams-retro livery van de succesvolle Group C-Porsche 956 en 962 C.
Historische kleuren
Voor de finale krijgt de Porsche 99X Electric bovendien een opvallend uiterlijk. Porsche viert dit jaar 75 jaar autosport en grijpt daarvoor terug naar het verleden. De livery is geïnspireerd op succesvolle Porsche-racers uit de jaren tachtig. De kleuren en vormgeving verwijzen onder meer naar de Porsche 959, die in 1986 de rally Parijs-Dakar won. Ook de Porsche 956 en 962 C leverden in die periode grote successen. De witte en blauwe Group C-sportprototypes wonnen allebei twee keer de 24 Uur van Le Mans. De 956 deed dat in 1982 en 1983, de 962 C volgde met zeges in 1986 en 1987. De historische uitstraling krijgt daarmee extra betekenis. De 99X Electric sluit in Londen een hoofdstuk af als de succesvolste derde generatie Formule E-auto, met tot nu toe vijf wereldtitels.
Bekende grond
Londen is bovendien geen willekeurige locatie voor Porsche. Op het ExCeL Circuit beleefde het merk de afgelopen jaren meerdere belangrijke momenten. Wehrlein boekte er in 2024 de eerste en tot nu toe enige Londense overwinning van Porsche. Datzelfde weekend kroonde hij zich tot wereldkampioen Formule E. Een jaar later was het opnieuw raak. Het Porsche-fabrieksteam pakte in Londen zowel de wereldtitel voor teams als die voor fabrikanten. In 2023 schreef Dennis er geschiedenis. De Brit reed toen voor klantenteam Andretti en bezorgde Porsche als merk de eerste wereldtitel bij de coureurs.
Het circuit zelf maakt de finale extra onvoorspelbaar. De tijdelijke baan is 2,077 kilometer lang en loopt deels door het ExCeL-beurscomplex. De rest van het parcours ligt buiten. Vooral bij regen veranderen de gripniveaus voortdurend. Dat maakt Londen tot een van de lastigste circuits op de kalender.
Alles geven
Florian Modlinger, directeur van Porsche Factory Motorsport Formula E, weet dat de opdracht zwaar is: „De situatie richting Londen is uitdagend, met een achterstand van vijf en veertien punten in respectievelijk het rijders- en teamklassement”, zegt Modlinger. „In 2024 hebben we als team bewezen dat we een achterstand kunnen ombuigen. Pascal stond er toen twaalf punten achter.” Modlinger benadrukt vooral het collectieve karakter van de strijd: „Wat er ook gebeurt, we winnen en verliezen samen. Dat staat vast. Het circuit van Londen kan altijd voor verrassingen zorgen. Ik verwacht een extreem spannend weekeinde. We geven alles en vechten tot aan de finish.”
2024: De eerste Formule E-titel voor het Porsche Formule E-team!
Wehrlein aast op succes
Pascal Wehrlein zelf ziet vooral de positieve kant. Het doel voorafgaand aan het seizoen was duidelijk: in Londen nog volop meedoen om de titels. „Dat is het positieve”, stelt de Porsche-coureur. „Tegelijkertijd waren er dit jaar meerdere races waarin we meer hadden kunnen bereiken. Toch voelt het goed om te weten dat we nog steeds in de titelstrijd zitten en alles in eigen hand hebben.”
De eerste hoofdprijs is al binnen. Nu wil Wehrlein meer. „We hebben het wereldkampioenschap voor fabrikanten al gewonnen. Nu geven we alles om nog meer titels binnen te halen.”
Müller wil revanche
Ook Nico Müller kijkt uit naar de finale, maar vooral naar een weekeinde waarin eindelijk alles samenvalt. „Ik probeer zoveel mogelijk punten te scoren en mijn bijdrage te leveren”, zegt de Zwitser. „Ik wil simpelweg een clean raceweekeinde waarin alles samenkomt. Helaas is dat dit seizoen te weinig gebeurd.” Volgens Müller was de snelheid er vaak wel. „Het potentieel was er altijd, maar we hebben er te vaak niet het maximale uitgehaald. Soms hadden we het zelf beter kunnen doen en soms zat het geluk niet mee. Ik denk dat het tijd is dat daar verandering in komt. Ik kijk ernaar uit om in Londen het best mogelijke resultaat te behalen.”
Race voor het goede doel
Naast de titeljacht staat zondag nog een andere missie centraal. Wehrlein en Müller rijden dan hun laatste ronden voor de actie ‘Racing for Charity’. Porsche koppelt de prestaties in de Formule E aan een goed doel. Voor iedere raceronde die de twee fabriekspiloten afleggen, doneert de fabrikant 400 euro aan projecten voor ernstig zieke kinderen wereldwijd.
Voor de start van het laatste raceweekeinde staat de teller op 390.000 euro. Na de finale maakt Porsche het definitieve bedrag bekend. De opbrengst gaat naar Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. en de Ferry Porsche Foundation.
Stand van zaken
Na vijftien van de zeventien races leidt Dennis het kampioenschap met 146 punten. Jaguar-coureur Mitch Evans volgt op twee punten. Wehrlein staat derde met 141 punten. Müller is achtste met 102 punten. Bij de teams leidt Jaguar met 257 punten. Porsche volgt met 243. Andretti staat derde met 211 punten. Bij de fabrikanten heeft Porsche de titel al veiliggesteld met 448 punten. Jaguar staat tweede met 351 punten, Stellantis derde met 243.
De laatste twee races beginnen zaterdag en zondag om 15.05 uur lokale tijd, oftewel 16.05 uur Nederlandse tijd. De kwalificatie start beide dagen om 10.40 uur lokaal, 11.40 uur Nederlandse tijd. Daarmee wacht Porsche in Londen een finale met twee gezichten. Een nieuw tijdperk dient zich aan, maar eerst moet de oude 99X Electric nog één keer alles geven!
In Londen verschijnt de Porsche 99X Electric in de Rothams-retro livery van de succesvolle Group C-Porsche 956 en 962 C.
De Porsche 956 en 962 C waren in de tachtiger jaren extreem succesvol, de witte en blauwe Group C-sportprototypes wonnen allebei twee keer de 24 Uur van Le Mans. De 956 deed dat in 1982 en 1983, de 962 C volgde met zeges in 1986 en 1987. De historische uitstraling van de 99x Electric komen weekend in Londen, krijgt daarmee extra betekenis.
#27-Jake Dennis van klantenteam Andretti Formula E gevolgd door de Porsche 99X Electric van teamgenoot #28-Felipe Drugovich.
Pascal Wehrlein
Nico Müller
Jake Dennis, Porsche klantenteam Andretti, London E-Prix, eerste Formule E-titel voor Porsche, 2023.
Bron foto's: newsroom.porsche
Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over Dakar. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, F1 en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
In Londen verschijnt de Porsche 99X Electric in de Rothams-retro livery van de succesvolle Group C-Porsche 956 en 962 C.
Historische kleuren
Voor de finale krijgt de Porsche 99X Electric bovendien een opvallend uiterlijk. Porsche viert dit jaar 75 jaar autosport en grijpt daarvoor terug naar het verleden. De livery is geïnspireerd op succesvolle Porsche-racers uit de jaren tachtig. De kleuren en vormgeving verwijzen onder meer naar de Porsche 959, die in 1986 de rally Parijs-Dakar won. Ook de Porsche 956 en 962 C leverden in die periode grote successen. De witte en blauwe Group C-sportprototypes wonnen allebei twee keer de 24 Uur van Le Mans. De 956 deed dat in 1982 en 1983, de 962 C volgde met zeges in 1986 en 1987. De historische uitstraling krijgt daarmee extra betekenis. De 99X Electric sluit in Londen een hoofdstuk af als de succesvolste derde generatie Formule E-auto, met tot nu toe vijf wereldtitels.
Bekende grond
Londen is bovendien geen willekeurige locatie voor Porsche. Op het ExCeL Circuit beleefde het merk de afgelopen jaren meerdere belangrijke momenten. Wehrlein boekte er in 2024 de eerste en tot nu toe enige Londense overwinning van Porsche. Datzelfde weekend kroonde hij zich tot wereldkampioen Formule E. Een jaar later was het opnieuw raak. Het Porsche-fabrieksteam pakte in Londen zowel de wereldtitel voor teams als die voor fabrikanten. In 2023 schreef Dennis er geschiedenis. De Brit reed toen voor klantenteam Andretti en bezorgde Porsche als merk de eerste wereldtitel bij de coureurs.
Het circuit zelf maakt de finale extra onvoorspelbaar. De tijdelijke baan is 2,077 kilometer lang en loopt deels door het ExCeL-beurscomplex. De rest van het parcours ligt buiten. Vooral bij regen veranderen de gripniveaus voortdurend. Dat maakt Londen tot een van de lastigste circuits op de kalender.
Alles geven
Florian Modlinger, directeur van Porsche Factory Motorsport Formula E, weet dat de opdracht zwaar is: „De situatie richting Londen is uitdagend, met een achterstand van vijf en veertien punten in respectievelijk het rijders- en teamklassement”, zegt Modlinger. „In 2024 hebben we als team bewezen dat we een achterstand kunnen ombuigen. Pascal stond er toen twaalf punten achter.” Modlinger benadrukt vooral het collectieve karakter van de strijd: „Wat er ook gebeurt, we winnen en verliezen samen. Dat staat vast. Het circuit van Londen kan altijd voor verrassingen zorgen. Ik verwacht een extreem spannend weekeinde. We geven alles en vechten tot aan de finish.”
2024: De eerste Formule E-titel voor het Porsche Formule E-team!
Wehrlein aast op succes
Pascal Wehrlein zelf ziet vooral de positieve kant. Het doel voorafgaand aan het seizoen was duidelijk: in Londen nog volop meedoen om de titels. „Dat is het positieve”, stelt de Porsche-coureur. „Tegelijkertijd waren er dit jaar meerdere races waarin we meer hadden kunnen bereiken. Toch voelt het goed om te weten dat we nog steeds in de titelstrijd zitten en alles in eigen hand hebben.”
De eerste hoofdprijs is al binnen. Nu wil Wehrlein meer. „We hebben het wereldkampioenschap voor fabrikanten al gewonnen. Nu geven we alles om nog meer titels binnen te halen.”
Müller wil revanche
Ook Nico Müller kijkt uit naar de finale, maar vooral naar een weekeinde waarin eindelijk alles samenvalt. „Ik probeer zoveel mogelijk punten te scoren en mijn bijdrage te leveren”, zegt de Zwitser. „Ik wil simpelweg een clean raceweekeinde waarin alles samenkomt. Helaas is dat dit seizoen te weinig gebeurd.” Volgens Müller was de snelheid er vaak wel. „Het potentieel was er altijd, maar we hebben er te vaak niet het maximale uitgehaald. Soms hadden we het zelf beter kunnen doen en soms zat het geluk niet mee. Ik denk dat het tijd is dat daar verandering in komt. Ik kijk ernaar uit om in Londen het best mogelijke resultaat te behalen.”
Race voor het goede doel
Naast de titeljacht staat zondag nog een andere missie centraal. Wehrlein en Müller rijden dan hun laatste ronden voor de actie ‘Racing for Charity’. Porsche koppelt de prestaties in de Formule E aan een goed doel. Voor iedere raceronde die de twee fabriekspiloten afleggen, doneert de fabrikant 400 euro aan projecten voor ernstig zieke kinderen wereldwijd.
Voor de start van het laatste raceweekeinde staat de teller op 390.000 euro. Na de finale maakt Porsche het definitieve bedrag bekend. De opbrengst gaat naar Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. en de Ferry Porsche Foundation.
Stand van zaken
Na vijftien van de zeventien races leidt Dennis het kampioenschap met 146 punten. Jaguar-coureur Mitch Evans volgt op twee punten. Wehrlein staat derde met 141 punten. Müller is achtste met 102 punten. Bij de teams leidt Jaguar met 257 punten. Porsche volgt met 243. Andretti staat derde met 211 punten. Bij de fabrikanten heeft Porsche de titel al veiliggesteld met 448 punten. Jaguar staat tweede met 351 punten, Stellantis derde met 243.
De laatste twee races beginnen zaterdag en zondag om 15.05 uur lokale tijd, oftewel 16.05 uur Nederlandse tijd. De kwalificatie start beide dagen om 10.40 uur lokaal, 11.40 uur Nederlandse tijd. Daarmee wacht Porsche in Londen een finale met twee gezichten. Een nieuw tijdperk dient zich aan, maar eerst moet de oude 99X Electric nog één keer alles geven!
In Londen verschijnt de Porsche 99X Electric in de Rothams-retro livery van de succesvolle Group C-Porsche 956 en 962 C.
De Porsche 956 en 962 C waren in de tachtiger jaren extreem succesvol, de witte en blauwe Group C-sportprototypes wonnen allebei twee keer de 24 Uur van Le Mans. De 956 deed dat in 1982 en 1983, de 962 C volgde met zeges in 1986 en 1987. De historische uitstraling van de 99x Electric komen weekend in Londen, krijgt daarmee extra betekenis.
#27-Jake Dennis van klantenteam Andretti Formula E gevolgd door de Porsche 99X Electric van teamgenoot #28-Felipe Drugovich.
Pascal Wehrlein Nico MüllerJake Dennis, Porsche klantenteam Andretti, London E-Prix, eerste Formule E-titel voor Porsche, 2023.Bron foto's: newsroom.porsche
Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over Dakar. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, F1 en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
P
Peter Vader
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport Internationiaal Singleseaters • Formule E
More news
28-07