Zijn er gaten in de mazen van de regels voor het F1-ontwerp voor 2021 te vinden? "Mag niet zo gaan als in 2009"

De F1-teams proberen bij het ontwerpen van een nieuwe auto de grens van de regels op te zoeken. Nu de eerste beelden van het ontwerp voor 2021 zijn vrijgegeven zullen de teams al op zoek gaan naar gaten in de regels. Waar kunnen ze meer winnen dan de concurrentie? Voor de regelmakers is het hels karwei om dat op voorhand te verzinnen. "We bekijken waar de regels dicht zijn en waar zwakke punten zitten", zegt F1 technisch directeur Pat Symonds.

Het model voor 2021 zou het makkelijk moeten maken om een voorligger te volgen. De F1 en de FIA zijn er van overtuigd dat het downforce verlies nog slechts 10% zal zijn. Nu is dat nog 50% en dat maakt inhalen zeer moeilijk. Symonds weet uit het verleden nog goed dat teams op jacht gaan naar gaten in de regels om mee te speles. Daardoor kon Brawn er in 2009 met de titel van door, de andere teams hadden het verschil pas halverwege het jaar ingelopen.

"De zwakke punten van een volledig ontworpen 2021 auto zullen anders zijn dan we nu kunnen voorzien, maar ik verwacht dat het nog steeds uitstekende auto's zijn. Beter dan die van 2019 en 2020, daar ben ik zeker van. Er zijn gebieden waar je performance kunt vinden, maar we proberen de regels zo duidelijk mogelijk op te stellen. Ook door zelf de regels te doorbreken."

"We zijn zelf ook op zoek naar gaten in de regels", zegt Symonds. "Op zoek naar de consequenties van allerlei zaken. Het is moeilijk om dat vast te stellen als je de regels zelf bepaald hebt. In 2009 hebben we onze les geleerd. We kijken nu hoe we de regels hebben opgesteld en hoe we die als team zouden benaderen."