Laatste nieuws
Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa" Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa"
Formule 1

Red Bull Racing gaat het geheim van Scuderia Toro Rosso niet weglokken

Door Wim Boekel15 juli 2015 · 02:16 uur2 min lezen
🏁 DIT WEEKEND Tag Heuer Gran Premio De Espana · tijdschema, livetiming en uitslagen in het Racecenter

James Key, de ontwerper van de Toro Rosso, wordt meer en meer gewaardeerd in de F1-paddock. Christian Horner laat echter weten dat men niet achter de Brit gaat aanjagen, nu het duidelijk is dat Adrian Newey een echte stap terug gedaan heeft.

Het chassis van het team uit Faenza heeft al meerdere keren laten zien dat het sneller is dan deze van Red Bull, terwijl het budget vele malen lager is. Max Verstappen denkt zelfs dat de STR10 tot de drie snelste chassis op de grid behoort. Tegenover UOL Esporte laat de jongeling optekenen: “Over het algemeen, op de circuits met hoge downforce, zijn we sterker dan de Red Bull.”

Het grootste probleem van Toro Rosso, maar ook van Red Bull, zijn de kwakkelende prestaties van de Renault-motor. Hierdoor moet de hoeveelheid downforce continu aangepast worden. Waarover Max Verstappen laat weten: “We moeten onze kracht benadrukken, wat downforce is, wat voor ons lastig is op circuits als Canada en Oostenrijk in het bijzonder. Mercedes, of ze nu met meer of minder downforce rijden, zijn toch al snel op de rechte stukken.”

Het grootste verschil tussen de Red Bull en Toro Rosso is het verschil in budget en ervaring en salaris van de coureurs. Christian Horner laat weten dat hij ‘helemaal niet geïnteresseerd’ is om wat waarschijnlijk het geheim is van Toro Rosso’s verrassend goede wagen, ontwerper James Key, weg te lokken. Tegenover de officiële website van de Formule zegt de teammanager van Red Bull hierover: “We hebben een erg sterk team. Adrian is bij alles nog steeds betrokken en met Rob Marshal, Pierre Wache en Dan Follows hebben we een sterke technische groep. Dus is er geen wens om iets aan te passen. Helaas is het grootste effect op onze competitiviteit een die we niet beheersen.”

Met de laatste opmerking verwijst de Brit niet voor de eerste, maar ook niet voor de laatste keer naar Renault.

W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Meer over F1
Comentarios (0)

Wees de eerste die reageert.

×