Laatste nieuws
Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa" Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf CONSEJO DE TV: Loek Hartog, quien rescató a un competidor de un coche en llamas, se verá esta noche en Talkshow RENZE en RTL4 Lewis Hamilton se niega a asumir la culpa del incidente y señala con el dedo a Charles Leclerc Especulación en la F1 y FIA WEC: Toyota tiene un plan listo para la salida de su protegido hacia la Formule 1: "No es una sorpresa"
Formule 1

Pirelli pareert kritiek op 'waardeloze banden': "Teams proberen dat te compenseren met de afstelling"

Door Bart26 oktober 2019 · 15:26 uur1 min lezen
🏁 DIT WEEKEND Tag Heuer Gran Premio De Espana · tijdschema, livetiming en uitslagen in het Racecenter

Na de twee vrijdagtrainingen kreeg bandenleverancier Pirelli veel kritiek over de banden. Lewis Hamilton omschreef de softs en mediums als waardeloos en denkt zelfs drie of vier stops nodig te hebben op zondag. Pirelli-directeur Mario Isola is er geen verkeerde bandenkeuze gemaakt. "De banden zijn een stap harder, maar de rondetijden zijn nagenoeg hetzelfde als vorig jaar”, aldus Isola tegen GP Blog.

Verwacht wordt dat de topteams hun snelste tijd in Q2 op de mediums neer willen zetten. Op die compound moet de race begonnen worden en starten op de rode soft is niet wenselijk, omdat je dan snel een stop moet maken. Op de mediums kan een coureur langer door en is het gat naar het middenveld wellicht groot genoeg om geen tijd te verliezen.

"De banden slijten hier gewoon snel en zelfs met een combinatie mediums-hards kun je waarschijnlijk geen eenstopper doen", verwacht Isola. "Dan zou je zo langzaam moeten gaan rijden dat je beter een tweede stop kan maken. De problemen zien we vooral aan de linker voorkant. Teams proberen dat te compenseren door met de afstelling te knutselen, maar dat heeft ook weer een negatief effect. Op de rechte stukken koelen de banden dermate af, dat er niet genoeg grip is op het moment dat er wordt geremd.”

B
Bart
Redacción RaceXpress
Meer over F1
Comentarios (0)

Wees de eerste die reageert.

×