Home • Formule 1
Oscar Piastri velt eerlijk oordeel over motorwijzigingen 2027: 'Andere hardware nodig'
McLaren-coureur Oscar Piastri is voorzichtig over de afgesproken motorwijzigingen voor 2027 in de Formule 1 en waarschuwt dat echte verandering pas komt met andere hardware.

In aanloop naar de Grand Prix van Miami maakte de FIA bekend dat de betrokken partijen een akkoord hadden bereikt over een aanpassing van de power unit, al moet die nog officieel worden goedgekeurd. Het plan verschuift de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen van 50:50 naar 60:40, ten gunste van de verbrandingsmotor, zodat coureurs in de kwalificatie weer flat-out kunnen pushen.
De voorstellen vielen grotendeels in goede aarde, maar voor Piastri zijn ze geen wondermiddel. 'Het is een stap in de goede richting, maar niet de oplossing', aldus de Australiër. 'Zelfs met de vorige motoren, met een verdeling van 80:20 of 85:15, hadden we op sommige circuits niet overal volledige deployment.'
Volgens Piastri blijft het probleem bestaan, ongeacht de gekozen verhouding. 'Je houdt moeite met het openen van een kwalificatieronde en het op het juiste niveau krijgen van de batterij', legde hij uit. 'Het is een fijne balans: óf je begint zonder volle batterij, óf zonder boostdruk in de turbo.'
Intussen wacht Piastri al veertien races op een zege; zijn laatste overwinning dateert van de Grand Prix van Nederland vorig jaar. Dat McLaren vooraan blijft meedraaien, maakt het geduld dragelijker. 'De laatste paar races hadden we als team twee keer kunnen winnen. We weten dat we dichtbij zitten, en als we perfect zijn, kunnen we nog steeds winnen'.

In aanloop naar de Grand Prix van Miami maakte de FIA bekend dat de betrokken partijen een akkoord hadden bereikt over een aanpassing van de power unit, al moet die nog officieel worden goedgekeurd. Het plan verschuift de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen van 50:50 naar 60:40, ten gunste van de verbrandingsmotor, zodat coureurs in de kwalificatie weer flat-out kunnen pushen.
De voorstellen vielen grotendeels in goede aarde, maar voor Piastri zijn ze geen wondermiddel. 'Het is een stap in de goede richting, maar niet de oplossing', aldus de Australiër. 'Zelfs met de vorige motoren, met een verdeling van 80:20 of 85:15, hadden we op sommige circuits niet overal volledige deployment.'
Volgens Piastri blijft het probleem bestaan, ongeacht de gekozen verhouding. 'Je houdt moeite met het openen van een kwalificatieronde en het op het juiste niveau krijgen van de batterij', legde hij uit. 'Het is een fijne balans: óf je begint zonder volle batterij, óf zonder boostdruk in de turbo.'
Intussen wacht Piastri al veertien races op een zege; zijn laatste overwinning dateert van de Grand Prix van Nederland vorig jaar. Dat McLaren vooraan blijft meedraaien, maakt het geduld dragelijker. 'De laatste paar races hadden we als team twee keer kunnen winnen. We weten dat we dichtbij zitten, en als we perfect zijn, kunnen we nog steeds winnen'.
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit Formule 1

Charles Leclerc vraagt onderzoek naar tegenstrijdige vorm Ferrari

Nieuwelingen, die vanaf 2027 in de Formule 1 debuteren, stappen in met achterstand

Zo begon het roze avontuur van Force India: "Als hij niet betaalt, is Vijay Mallya niet erg blij"

Stefano Domenicali onthult gesprekken met Max Verstappen over 2027-regels: "Ik denk dat Max blijft"
Meer nieuws
12-08
