Laatste nieuws
Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf TV-TIP: Loek Hartog, die een concurrent redde uit brandende auto, is vanavond te zien bij Talkshow RENZE op RTL4 Lewis Hamilton weigert schuld te dragen aan incident en wijst met vinger richting Charles Leclerc Speculatie in de F1 en FIA WEC: Toyota heeft plan klaarliggen voor vertrek protegé richting Formule 1: "Het komt niet als een verrassing" Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf TV-TIP: Loek Hartog, die een concurrent redde uit brandende auto, is vanavond te zien bij Talkshow RENZE op RTL4 Lewis Hamilton weigert schuld te dragen aan incident en wijst met vinger richting Charles Leclerc Speculatie in de F1 en FIA WEC: Toyota heeft plan klaarliggen voor vertrek protegé richting Formule 1: "Het komt niet als een verrassing"
Formule 1

McLaren voorzichtig met verwachtingen: "Pas in 2023 meedoen op podium en overwinningen"

Door Bart31 januari 2020 · 11:02 uur1 min lezen

Carlos Sainz pakte in Brazilië een verrassend podium, maar het is de vraag wanneer McLaren structureel om de prijzen mee kan strijden. De komst van de Mercedes-motoren in 2021 en het invoeren van het budgetplafond in dat jaar zorgt voor positivisme bij het Britse team. Teambaas Andreas Seidl is echter voorzichtig als het gaat om de aansluiting bij de top. "Het is mooi dat McLaren het budgetplafond volledig wil investeren, op die manier kunnen we vooraan meestrijden, maar dat heeft nog wel tijd nodig", stelt Seidl in een interview met Auto, Motor und Sport.

De intrede van het budgetplafond zorgt ervoor dat de topteams al gedurende 2020 meer middelen vrijmaken voor het ontwikkelen van de 2021 auto. "De topteams kunnen dit jaar nog dubbel zo veel uitgeven", aldus Seidl. "Daarom kiezen we er voor niet alles op 2021 te zetten. We willen de stijgende lijn voortzetten en het budgetplafond zal pas in 2023 echt merkbaar zijn. Dan willen we meedoen om podiums en overwinning. Eerder is niet realistisch."

"De topteams beschikken over een betere infrastructuur, betere procedures en werken efficiënter. In 2019 was het gat soms wel een seconde. Het grote verschil is dat de topteams ieder raceweekend weten te presteren. Zij kunnen op alle circuits goed uit de voeten. Wij hadden een auto met te weinig downforce en richten ons op het ontwikkelen van een auto die onder alle omstandigheden kan presteren."

B
Bart
Redactie RaceXpress
Meer over F1
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×