Max Verstappen reed in de verkeerde modus en geeft fout toe: "Ik vergat het in de hectiek"
Max Verstappen stond het grootste gedeelte van de Grand Prix van Monaco in de verschillende toeren-modus, toen hij zijn jacht op zijn rivaal Lewis Hamilton inzette. De Nederlander probeerde de Mercedes-coureur in te halen en maakten zelfs contact bij de chicane die na de tunnel komt.
De Red Bull-coureur werd bij het binnenkomen van de pitstraat vertelt dat hij moest schakelen naar ‘Torque 12’ bij de verplichtte pitstop. Toen hij daarna de opdracht kreeg om te schakelen naar ‘Torque 6’, regeerde de F1-coureur opgetogen, tot hij kort daarna zei: “Shit, ik deed de toeren niet.”
De aanpassing had Verstappen op de standaard-mapping gezet voor de start. Zo’n verandering aan de setting kan niet gemaakt worden wanneer de auto normaal op de baan rijdt. Volgens Honda’s Formule 1 technisch directeur Toyoharu Tanabe maakt de aanpassing een groot verschil met de standaard mapping. Die probeerde de Nederlander nog wel te helpen, maar dat was slechts marginaal. “Eenmaal op de baan zit je er aan vast en we deden één stop”, vertelde Verstappen tegen het Engelse Autosport. “Normaal zou ik altijd teruggaan, maar natuurlijk met de aanvaring, het steeds in de spiegels kijken en ik denk dat het team ook een beetje in shock was met het hele gebeuren. Ze waren ook de schade aan het checken. Normaal herinneren ze je er aan, maar het is duidelijk dat het nog steeds mijn job is om dat te doen. Ik vergat het ook in die hectische scenario’s.”
De Red Bull-coureur werd bij het binnenkomen van de pitstraat vertelt dat hij moest schakelen naar ‘Torque 12’ bij de verplichtte pitstop. Toen hij daarna de opdracht kreeg om te schakelen naar ‘Torque 6’, regeerde de F1-coureur opgetogen, tot hij kort daarna zei: “Shit, ik deed de toeren niet.”
De aanpassing had Verstappen op de standaard-mapping gezet voor de start. Zo’n verandering aan de setting kan niet gemaakt worden wanneer de auto normaal op de baan rijdt. Volgens Honda’s Formule 1 technisch directeur Toyoharu Tanabe maakt de aanpassing een groot verschil met de standaard mapping. Die probeerde de Nederlander nog wel te helpen, maar dat was slechts marginaal. “Eenmaal op de baan zit je er aan vast en we deden één stop”, vertelde Verstappen tegen het Engelse Autosport. “Normaal zou ik altijd teruggaan, maar natuurlijk met de aanvaring, het steeds in de spiegels kijken en ik denk dat het team ook een beetje in shock was met het hele gebeuren. Ze waren ook de schade aan het checken. Normaal herinneren ze je er aan, maar het is duidelijk dat het nog steeds mijn job is om dat te doen. Ik vergat het ook in die hectische scenario’s.”
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Max Verstappen klapt tegen het beton, onderdeel RB22 komt vlak bij de marshals neer

VIDEO: Zandvoort trots op zes fantastische edities Dutch Grand Prix

Nico Hülkenberg kon met 250 km per uur in een reflex zijn teamgenoot ontwijken: "Behoorlijk angstaanjagend"

Sullige strategie Ferrari! Vasseur snapt kritiek en geeft uitleg: “We gaven het cadeau aan Russell”
Meer nieuws
23-08
