Laatste nieuws
Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf TV-TIP: Loek Hartog, die een concurrent redde uit brandende auto, is vanavond te zien bij Talkshow RENZE op RTL4 Lewis Hamilton weigert schuld te dragen aan incident en wijst met vinger richting Charles Leclerc Speculatie in de F1 en FIA WEC: Toyota heeft plan klaarliggen voor vertrek protegé richting Formule 1: "Het komt niet als een verrassing" Pierre Gasly blikt terug op bizarre GP van Italië: “Het verhaal van mijn leven” FIA deelt twee reprimandes uit rond de Grand Prix van Italië: "Dat is verboden onder punt 12.6" Nederlandse Pata Yamaha Ten Kate Racing kan succes geen vervolg geven op Magny-Cours Titelstrijd in ADAC GT Masters barst los: sensationele comeback op de Salzburgring met zege voor Hirsiger en Zulauf TV-TIP: Loek Hartog, die een concurrent redde uit brandende auto, is vanavond te zien bij Talkshow RENZE op RTL4 Lewis Hamilton weigert schuld te dragen aan incident en wijst met vinger richting Charles Leclerc Speculatie in de F1 en FIA WEC: Toyota heeft plan klaarliggen voor vertrek protegé richting Formule 1: "Het komt niet als een verrassing"
Formule 1

Formule 1: Niet alleen kritiek, maar ook voordelen: "Met nieuwe voorvleugel is het makkelijker om..."

Door Bart5 maart 2019 · 20:55 uur1 min lezen
🏁 DIT WEEKEND Tag Heuer Gran Premio De Espana · tijdschema, livetiming en uitslagen in het Racecenter

In de nieuwe reglementen in de Formule 1 valt de nieuwe voorvleugel het meeste op. Doelstelling was om het volgen van een andere auto makkelijker te maken, waardoor inhalen beter zou moeten gaan. Er is veel kritiek, omdat de doelstelling niet gehaald zou worden, maar Haas-coureur Kevin Magnussen ziet wel degelijk voordelen in de nieuwe voorvleugel. "Volgen is een stuk makkelijker geworden", zegt de Deen op de officiële website van de Formule 1.

Door de nieuwe vleugels zouden coureurs minder snel in de 'vieze lucht' rijden. Daardoor krijgt een achterblijven meer downforce en dus meer grip om een inhaalpoging te wagen. Magnussen ziet wel degelijk een verbetering. "De auto's zijn nog steeds geweldig om in te rijden. Ik zat in Barcelona achter een andere auto en het voelde een stuk beter dan vorig jaar."

"Veel mensen zeggen dat de nieuwe vleugel geen verschil maakt", weet ook Magnussen. "Het verschil is niet groot, maar ik kon makkelijker volgen. Het wordt interessant om te zien wat er gaat gebeuren. Ik was veel sneller dan de auto voor me en in het rondje dat ik hem inhaalde, was ik zeker twee seconden sneller. Dat betekent dat ik hem vorig jaar zeker in had kunnen halen. Het volgen voelde beter dan vorig jaar, zeker."

B
Bart
RaceXpress editorial
Meer over F1
Comments (0)

Wees de eerste die reageert.

×