Ford ziet vanwege F1-samenwerking met Red Bull af van een avontuur met een Hypercar

Tijdens de 24 uur van Daytona liet Ford, bij monde van sportief directeur Mark Rushbrook en CEO Jim Farley, nog doorschemeren een mogelijke interesse in de LMH of LMDh te hebben. Nu Ford echter de samenwerking met Red Bull vanaf 2026 in de Formule 1 heeft aangekondigd, sluit de autofabrikant een stap naar de topklasse van het FIA World Endurance Championship en/of IMSA alsnog uit. Het Amerikaanse merk gaat zich vooral richten op de koningsklasse van de autosport, in combinatie met de nieuwe Mustang GT3 en GT4.



“De Mustang is de pijler die het sportscar racen wereldwijd omvat, op alle niveaus van de basis tot professioneel”, aldus Rushbrook tegenover MotorTrend. “En we kunnen het doen met een op de productie gebaseerde auto, wat ons in staat stelt om te profiteren van een twee richtingsverkeer in de overdracht van technologie en het maken van een betekenisvolle connectie naar onze gepassioneerde racefans. IMSA- en WEC-prototypes zou een element toevoegen aan de elektrificatie, maar we zijn erg tevreden met de elektrificering, zowel technisch als qua marketing. We gaan de WRC in met de Puma Hybrid en nu de F1.”



Ford is de tweede autofabrikant die een LMH/LMDh uitsluit vanwege een stap in de Formule 1. Eerder zette Audi het LMDh-programma al in de ijskast voor en stap in de koningsklasse van de motorsport in 2026. Waar Ford vooral Red Bull gaat voorzien in de technische ondersteuning, bouwt Audi een auto en heeft zij een aandeel gekocht in Sauber.