Toyota wil er niets van weten: "Ik denk dat het komt door kracht van het team, de juiste selectie en.."

De Toyota’s wonnen tijdens de 6 uur van Fuji wederom met grote overmacht. Ondanks dat de Equivalence of Technology werd aangepast, reden de twee hybride LMP1’s van Japanse makelij maar liefst vier ronden weg van de privéteams in dezelfde klasse. Volgens Toyota-teampresident Hisatake Murata komt dit niet doordat zijn bolides zoveel sneller zijn dan de rest van het veld.
“Het is waar dat we aanzienlijk dichter bij elkaar zitten dan wat uit deze race blijkt", zei Murata. "De LMP1-privéteams rijden met minder gewicht en hebben meer brandstof tot hun beschikking, maar toch is het verschil net als in de vorige race vier ronden. Dat komt volgens mij door de kracht van het team, de juiste selectie van de banden en het netjes uitvoeren van de pitstops. Zij zitten veel dichterbij wat betreft de snelheid over een ronde, maar enduranceraces worden niet beslist over een ronde."
“Het is waar dat we aanzienlijk dichter bij elkaar zitten dan wat uit deze race blijkt", zei Murata. "De LMP1-privéteams rijden met minder gewicht en hebben meer brandstof tot hun beschikking, maar toch is het verschil net als in de vorige race vier ronden. Dat komt volgens mij door de kracht van het team, de juiste selectie van de banden en het netjes uitvoeren van de pitstops. Zij zitten veel dichterbij wat betreft de snelheid over een ronde, maar enduranceraces worden niet beslist over een ronde."
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Ricky Taylor in actie voor Cadillac Hertz Team Jota in Austin als vervanger van Alex Lynn

VIDEO: Primeras imágenes desde el cockpit del LMDh de Ford

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo
Más noticias
28-07




