Racing Team Nederland: "Deze auto zit in een andere klasse"

Nyck de Vries, Giedo van der Garde en teameigenaar Frits van Eerd rijden dit jaar met een nieuwe auto bij Racing Team Nederland. De Dallara is ingeruild voor een Oreca. Tijdens The Prologue deed het team haar eerste ervaring met de Franse LMP2-auto in het veld.
“Toen we in wisselden van Dunlop naar Michelin en we niet bij TDS zaten, had het een grote invloed op de Dallara”, aldus Mark Koense tegenover Sportscar365. “De Dallara is een erg lastige auto, dus zeker voor Frits voelde het comfortabeler op de Michelin-banden. De Dallara rijdt wat minder kritisch op de Michelin-banden.”
“Ongeacht de banden die er op zitten, is de Oreca een andere klasse. Dat geeft vertrouwen aan mensen als Frits, die minder ervaring heeft dan Nyck en Giedo. Het window van de Dallara waarin het werkt was heel nauw, en het meest belangrijke, het was erg wisselend van een sessie naar de andere. Als je de hele tijd aan het vechten bent, is het lastig om progressie maken.”
“Plus, we zitten met een team dat het Oreca-pakket van binnen en van buiten kent, wat de primaire reden was om met hun in zee te gaan. Anders hadden we drie jaar aan ervaring met de auto in zes weken moeten opdoen. Dat had onmogelijk geweest.”
“Toen we in wisselden van Dunlop naar Michelin en we niet bij TDS zaten, had het een grote invloed op de Dallara”, aldus Mark Koense tegenover Sportscar365. “De Dallara is een erg lastige auto, dus zeker voor Frits voelde het comfortabeler op de Michelin-banden. De Dallara rijdt wat minder kritisch op de Michelin-banden.”
“Ongeacht de banden die er op zitten, is de Oreca een andere klasse. Dat geeft vertrouwen aan mensen als Frits, die minder ervaring heeft dan Nyck en Giedo. Het window van de Dallara waarin het werkt was heel nauw, en het meest belangrijke, het was erg wisselend van een sessie naar de andere. Als je de hele tijd aan het vechten bent, is het lastig om progressie maken.”
“Plus, we zitten met een team dat het Oreca-pakket van binnen en van buiten kent, wat de primaire reden was om met hun in zee te gaan. Anders hadden we drie jaar aan ervaring met de auto in zes weken moeten opdoen. Dat had onmogelijk geweest.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

De CCGT1 krijgt 800 kilo neerwaartse druk en 1600 pk, terwijl trackpakket Koenigsegg tot circuitwapen maakt

VIDEO: Eerste cockpitbeelden van de LMDh van Ford

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo
Más noticias
28-07



