Gewichtstoename voor Porsche, en Aston Martin gaat op dieet in Spa

Tijdens de openingsronde in het FIA World Endurance kampioenschap (WEC), die eerder deze maand plaatsvond op het circuit van Silverstone, behaalde Porsche met de 911 RSR de eerste en tweede plek in de GTE Pro-klasse. Als gevolg van deze dominante overwinning krijgen de twee fabrieksbolides van Team Manthey op basis van de WEC balance of performance (BOP) extra gewicht mee. Voor de tweede ronde op het circuit van Spa-Francorchamps wordt er aan de Porsche's 25 kilo succesgewicht toegevoegd. Tijdens de ronde op Silverstone waren de Ferrari's en de Porsche's even zwaar met een gewicht van 1235 kilogram terwijl de Aston Martin op basis van de BOP-regels een gewicht mocht hebben van 1210 kilogram. Na de aanpassingen op basis van de resultaten in Silverstone komen de Porsche's naar Spa met een gewicht van 1260 kilogram de Ferrari blijft gelijk op 1235 kilogram en de Aston Martin mag een afslankkuur nemen en met een gewicht van 1195 kilogram aan de start verschijnen. Door deze wijzigingen in de BOP probeert de FIA de bolides in de GTE Pro-klasse gelijkwaardiger te krijgen, met als resultaat dat de strijd om de overwinning in deze klasse spannender wordt.


Hartmut Kristen, Directeur Porsche Motorsport: "We hebben een behoorlijke straf gekregen voor ons succes. Vanaf Spa moet de 911 RSR op de grid verschijnen met een extra gewicht van 25 kilogram. Onze coureurs hebben laten zien dat zij in staat zijn om zich snel aan te passen aan gewijzigde omstandigheden."

John Gaw, teambaas Aston Martin Racing: "Dit is een stap in de goede richting. Onze simulaties tijdens de winterperiode hebben laten zien dat wij ten opzichte van het minimumgewicht dat geldt voor de GTE Pro klasse zijnde 1235 kilogram, vijftig kilo lichter moeten zijn en Porsche dertig kilo zwaarder om echt competitief onze ronden te kunnen rijden. Ik geloof nog steeds dat Aston Martin gebaseerd op onze calculaties nog niet echt competitief gaat zijn op Spa maar de tijd zal het leren."

Tekst: Martijn van Tussenbroek