De ACO wil Audi, Toyota, Porsche en Nissan knijpen in snelheid

De prestaties van de LMP1 in het FIA World Endurance Championship worden volgend jaar teruggebracht, aangezien de fabrieksauto’s steeds sneller worden. Sportief directeur van de ACO Vincent Beaumesnil bevestigde dat de technische werkgroep in een vergevorderd stadium is om een voorstel naar buiten te brengen voor een verlaging van de snelheid.

“Het is al enkele weken terug besproken. Je kunt de technische regels aanpassen, maar het is zeker iets wat volgend jaar gaat gebeuren”, liet Vincent Beaumesnil weten tegenover het Amerikaanse Sportscar365. "De rondetijden zijn dit jaar behoorlijk toegenomen door de evolutie van de bolides, nu de regels worden bepaald op de brandstofstroom. Zo was de Porsche 919 Hybrid met aan het stuur Brendon Hartley bijna drie seconden sneller in Spa-Francorchamps dan de snelste rondetijd van het jaar er voor. In Le Mans wordt zelfs een groter gat verwacht ten opzicht van 2013.

De diverse teammanager ontkennen niet dat er gesproken wordt over het verlagen van de snelheid. Technisch directeur Ralf Jüttner van Audi Sport Team Joest, laat echter weten dat het wel tot problemen kan leiden, wanneer de snelheid in andere klassen niet wordt aangepast.

Door de nieuwe regels voor de LMP1-bolides, welke in 2014 zijn ingevoerd, waarbij gericht werd op het terugbrengen van het bandstofverbruik met 30%, zijn de teams zich gaan richten op de bochtensnelheid, waarop de afgelopen weken gericht is gekeken. Vincent Beaumesnil vertelt dat er verschillende methoden zijn om de snelheid terug te brengen en dat deze onderzocht worden. Aangezien de teams al onderweg zijn met de ontwikkeling van de auto’s voor 2016, moet een besluit snel gaan vallen.

“Er denken slimme mensen over. De organisatoren, de makers van de regels, de FIA, de ACO, de fabrikanten en de teams werken nauw samen om zeker te zijn dat we een zo’n veilig mogelijke aanpakken als mogelijk, zonder dat we de hoogstaande technologie of spektakel verliezen”, legt Ralf Jüttner uit.