Nieuws

Davidson blikt terug op megaklapper Le Mans: "Vol van paniek en claustrofobie"

Door Casper Bekking18 juni 2012 · 09:48 uur2 min lezen
Davidson blikt terug op megaklapper Le Mans: "Vol van paniek en claustrofobie"

LE MANS – Anthony Davidson zal zich de tachtigste editie van de 24 uren van Le Mans nog lang herinneren. De voormalig F1-coureur was goed onderweg tijdens de eerste race van het teruggekeerde Toyota totdat hij in het begin van de avond een megaklapper meemaakte. De Brit vreesde even voor zijn leven toen hij zijn TS030 het luchtruim koos en hard in de banden eindigde. Na een check in het ziekenhuis bleek hij zijn rug gebroken te hebben. Na de analyse blikte hij uitgebreid terug op het incident.

“Ik was bijna helemaal voorbij de auto na de apex van de bocht. Ik passeerde een Corvette en een Ferrari met een pro-sticker op de auto. Zij streden met elkaar en ik ging er van uit dat de Ferrari vooraan de groep ook een pro was. De auto reed helemaal aan de linkerkant, wat je verwacht van een professional. Ik reed er vlak achter toen ik me realiseerde dat het een amateurauto was. Maar ik was nog altijd niet gealarmeerd, ik vond het nog altijd een zeer legitieme actie en dacht dat hij aan de linkerkant zou blijven. Ik stuurde in, begon met remmen en was al bijna uit de bocht toen ik voelde dat er aan de rechterachterzijde contact was.”

“Plotseling spinde de auto, draaide linksom, ging de lucht in en keerde zich om. Op dat moment had ik het gevoel in een vliegtuig te zitten waar ik geen controle meer over had. Ik wist hoe dichtbij de muren stonden en met die snelheid ben je er binnen no-time. Dat deel van de crash was behoorlijk beangstigend. Ik crashte op de grond en voelde direct een pijn in mijn rug toen de vier wielen weer op de grond kwamen. Ik had mijn ogen nog altijd gesloten en mijn handen van het stuur. Een halve seconde later knalde ik in de banden.”

“Toen ik mijn ogen opende en me realiseerde dat ik er nog altijd was, had ik behoorlijk veel pijn. Ik had nog gevoel en ik kon mijn voeten bewegen; alles werkte nog. Ik wist dat ik in de auto moest blijven, met name vanwege mijn rugpijn, maar in eerste instantie voelde ik me vol van paniek en claustrofobie en moest ik de auto uit. Ik gooide de deur open en klom voorzichtig uit de auto want ik wist dat ik pijn had. Ik moest gaan liggen en het dichtstbijzijnde punt was de zijkant van de auto, waarna de medici kwamen.”

Bekijk HIER de harde crash van Anthony Davidson

C
Casper Bekking
Redacción RaceXpress
Meer over Autosport
Comentarios (0)

Wees de eerste die reageert.

Más noticias
22-08

Ricky Taylor in actie voor Cadillac Hertz Team Jota in Austin als vervanger van Alex Lynn

21-08

VIDEO: Primeras imágenes desde el cockpit del LMDh de Ford

17-08

FOTOS: ¡Ford muestra su nuevo LMDh! Primeros kilómetros camuflado en Paul Ricard

15-08

Koenigsegg revive el olvidado sueño GT1 con el CCGT1, un hipercoche para calle y circuitos de todo el mundo

28-07

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

16-07

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes

15-07

BMW M Team WRT gana en São Paulo con el #15 BMW M Hybrid V8 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello

14-07

ESPECIAL - BMW golpea en São Paulo con victoria, liderato del WEC y podio tras una carrera contundente de Team WRT

14-07

Lin Hodenius destaca con una posición en primera fila, pero la mala suerte y las penalizaciones cuestan a Iron Lynx la oportunidad de podio en Brasil

13-07

BMW gana en Sao Paulo mientras Nyck de Vries, a pesar de una carrera decepcionante, sigue siendo líder compartido del FIA WEC + RESULTADOS

12-07

Cadillac brilla en Interlagos con la primera fila de parrilla gracias al rapidísimo Stevens; decepción para BMW y Toyota + RESULTADOS

11-07

FOTOS - Augusto Farfus cree en una remontada en Interlagos y persigue el codiciado podio del WEC ante sus propios fans

11-07

Aston Martin y Genesis sorprenden, Ferrari acecha y Toyota busca respuestas en la FP1 y FP2 en el rapidísimo Interlagos

×