Maximaal startveld van 47 auto's voor de Asian Le Mans Series 2026/27 in Europa

De inschrijflijst voor de Asian Le Mans Series 2026/27, die een uniek seizoen van zes vieruursraces in Europa wordt, telt 47 vaste inschrijvingen verdeeld over drie klassen. Dat is het maximale aantal auto's dat kan worden ondergebracht op het Circuit Paul Ricard, het Circuito de Jerez en het Autódromo Internacional do Algarve.

De nieuwe Hypercar-klasse heeft twee Ferrari 499P's aangetrokken. De vicekampioenen van de ALMS LMP2 in 2025/26, Cetilar Racing, zetten één auto in voor vader en zoon Roberto en Nicola Lacorte. Zij krijgen gezelschap van winnaar van de 24 Uur van Le Mans Antonio Fuoco in de #47. De tweede Ferrari rijdt in de kleuren van AF Corse. Winnaars van de 24 Uur van Le Mans Yifei Ye en Nicklas Nielsen voegen zich bij Luis Perez Companc in de #90 Ferrari 499P.

Het 16 auto's tellende LMP2-veld evenaart het recordaantal inschrijvingen van de klasse van vorig seizoen. Het veld voor 2026/27 wordt aangevuld met een indrukwekkend aantal van 29 GT3-auto's, afkomstig van maar liefst acht verschillende fabrikanten: Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG en Porsche.

Het 47 auto's tellende deelnemersveld bestaat uit 32 teams uit 16 verschillende landen: Maleisië, Hongkong, Japan, Bahrein, Qatar, de Verenigde Arabische Emiraten, de Verenigde Staten, België, Denemarken, Frankrijk, Duitsland, Italië, Luxemburg, Polen, Portugal en het Verenigd Koninkrijk.

LMP2
De 16 inschrijvingen in de LMP2-klasse omvatten zowel voormalige als huidige kampioenen. De regerende kampioenen Crowdstrike Racing by APR keren terug om hun titel te verdedigen, met regerend kampioen bij de coureurs George Kurtz als kopman. Naast de Crowdstrike Racing Oreca zet het kampioenschapsteam van 2024/25, Algarve Pro Racing, twee auto's in. Voormalig kampioen Michael Jensen rijdt de #25 Oreca, terwijl voormalig ELMS-kampioen John Falb plaatsneemt in de #20.
Voormalige ALMS LMP2-kampioenen Nielsen Racing en DKR Engineering zetten ieder één auto in. De Amerikaan Naveen Rao is de kopman bij Nielsen, terwijl de Belgische coureur Jean Glorieux de leiding neemt bij DKR. De regerende LMP2-winnaars van de 24 Uur van Le Mans, Inter Europol Competition, zetten twee Oreca-Gibsons in. Tweevoudig winnaar van een Le Mans-klasse Nick Yelloly rijdt de #43. United Autosports, AF Corse en Proton Competition zetten ieder twee auto's in de LMP2-klasse in. Team Virage, Duqueine Team en CLX Motorsport zetten ieder één Oreca-Gibson in.

Het indrukwekkende GT3-veld van 29 auto's bestaat uit:

zeven Mercedes-AMG GT3 EVO's;
zes Porsche 911 GT3 R EVO's;
vijf Ferrari 296 GT3 EVO's;
vier Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO's;
twee Lamborghini Temerario GT3's;
twee Ford Mustang GT3 EVO's;
twee McLaren 720S GT3 EVO's;
één BMW M4 GT3 EVO.

Voormalig kampioen Manthey keert opnieuw terug naar de ALMS met twee Porsches. Kampioen van 2024/25 Klaus Bachler rijdt de #91, terwijl meervoudig winnaar van een Le Mans-klasse Richard Lietz de #92 Porsche bestuurt.

Azië is sterk vertegenwoordigd in het GT3-veld. Het Maleisische Petrolife Racing Team zet één Mercedes-AMG in, met de Maleisische coureur Afiq Yazid als kopman. Er zijn twee Japanse teams. Takeshi Kimura keert terug in het veld met de opvallende Ferrari 296 van Car Guy, de #57. Nadat Ponos vorig seizoen in LMP2 reed, keert het team terug naar de ALMS met één Ferrari 296 GT3 EVO voor Yorikatsu Tsujiko en Takuro Shinohara.

De leiders in het ELMS LMGT3-kampioenschap, Team Qatar by Iron Lynx, zetten één auto in voor de Qatarese coureur Abdulla Ali Al-Khelaifi en Maxime Martin. Iron Lynx zet daarnaast een tweede Mercedes-AMG in voor het Hongkongse team Craft-Bamboo Racing. Het Brits-Bahreinse team 2 Seas Motorsports zet twee Mercedes-AMG's in. De Bahreinse coureur Isa Al Khaifa vormt samen met Nicolas Cristofaro het duo in de #46, terwijl vader en zoon Lawrence en Freddie Tomlinson de #33 Mercedes-AMG delen.

Het team Dragon Racing uit de Verenigde Arabische Emiraten zet één Ferrari 296 in voor de uit Zimbabwe afkomstige Axcil Jefferies, de ELMS LMGT3-kampioen van 2024. Het Amerikaanse Heart of Racing Team zet twee Aston Martins in. Het team, dat tot de leidende teams in het FIA WEC behoort, brengt de #26 voor Gray Newell en de #27 Vantage voor Ian James.

Er staan nog twee Aston Martin Vantage GT3's op de startlijst: Car Blanche by RSL en Ecurie Ecosse Blackthorn zetten ieder één auto in.
Het Belgische team Team WRT, meervoudig kampioen, keert terug met één BMW M4 GT3 voor Anthony Mcintosh, vicekampioen van de ALMS in 2025/26.
Het Britse Garage 59 zet twee McLaren 720S GT3's in. Tom Fleming rijdt de #58 en Alexander West de #60. Haupt Racing Team brengt dit jaar twee Ford Mustang GT3's naar de ALMS. De Indiase coureur Arjun Maini rijdt de #64 Mustang. Dyfne Racing Team en Leipert Motorsports zetten ieder één Lamborghini Temerario in.

ALMS-racewinnaars Getspeed en Winward Racing zetten elk één Mercedes-AMG GT3 in. Steve Jans en Anthony Bartone delen de #9 van Getspeed, terwijl Rinat Salikhov de #87 van Winward bestuurt.

Het Duitse Proton Competition zet naast zijn twee LMP2-auto's ook twee Porsche 911 GT3 R EVO's in. De Japanse coureur Hiroyuki Ogawa rijdt de #77, terwijl de Australiër Martin Berry de #99 Porsche bestuurt.

High Class Racing en Herberth Motorsport zetten ieder één Porsche 911 GT3 R EVO in.

Het veld wordt gecompleteerd door twee Ferrari 296 GT3 EVO's van AF Corse. Daarmee zet het Italiaanse team auto's in alle drie de klassen van de Asian Le Mans Series 2026/27 in.

Pierre Fillon, voorzitter van de Automobile Club de l’Ouest: “Een inschrijving van 47 auto's voor de Asian Le Mans Series 2026/27 is een indrukwekkende demonstratie van de kracht en aantrekkingskracht van het kampioenschap. In wat een uitzonderlijk seizoen wordt, weerspiegelt dit opmerkelijke startveld het vertrouwen van teams, fabrikanten en coureurs in de serie en in de waarden van endurance-racing."

“Met Hypercars die voor het eerst aan het kampioenschap deelnemen, naast een zeer competitief LMP2- en GT3-veld, hebben we alle ingrediënten voor een uitstekend seizoen. De Asian Le Mans Series blijft een belangrijk onderdeel van de Le Mans-familie van endurance-races en vormt een route naar de 24 Uur van Le Mans."

“Ik wil alle deelnemers bedanken voor hun inzet en vertrouwen en kijk ernaar uit om dit uitzonderlijke veld in november op het circuit van Le Castellet te zien.”

Frédéric Lequien, CEO van ALMEM en LMEM: “We zijn zeer verheugd om opnieuw een enorm veld voor de Asian Le Mans Series van dit seizoen aan te kondigen. Ondanks de aanhoudende problemen in het Midden-Oosten zijn we bijzonder blij om zoveel coureurs en teams uit Azië naar Europa te zien komen om deel te nemen aan deze unieke winterserie."

“We hebben twee Ferrari's ingeschreven in de Hypercar-klasse. Hoewel we voor het eerste seizoen op meer auto's hadden gehoopt, kijken we ernaar uit om Cetilar Racing en AF Corse in actie te zien in Le Castellet."

“Hoewel we met 16 auto's in LMP2 en 29 in GT3 al een indrukwekkend veld hebben, ontvingen we daadwerkelijk veel meer aanvragen dan het maximum van 47 auto's. We willen ieder team dat interesse heeft getoond in een plaats op de startgrid van de Asian Le Mans Series 2026/27 bedanken voor hun interesse en steun."

“We kijken uit naar opnieuw een geweldig raceseizoen, dat volgende maand in Le Castellet begint.”

Stéphane Ratel, oprichter en CEO van SRO Motorsports Group: “De kalender en het continent mogen dan aanzienlijk zijn veranderd, maar de Asian Le Mans Series heeft opnieuw haar status als belangrijkste winterbestemming voor sportscar-racing onderstreept door opnieuw een uitverkochte en zeer competitieve deelnemerslijst samen te stellen."

“LMP2 en GT3 blijven zoals gebruikelijk sterk, terwijl de twee Hypercar-inschrijvingen – hoewel voorlopig bescheiden in aantal – een signaal van ambitie vormen te midden van de aanhoudende onzekerheid in het Midden-Oosten, waardoor de organisatoren van het kampioenschap tijdelijk moesten uitwijken uit de regio."

“Dat besluit blijkt duidelijk gerechtvaardigd door deze zeer indrukwekkende inschrijflijst, evenals door de andere auto's die de organisatoren van de Asian Le Mans Series helaas niet konden toelaten.”