Voor- of nadeel? Waar leidt de agressieve aanpak van Red Bull en Max Verstappen toe?
Er wordt in aanloop naar de Grand Prix van Canada veel gesproken over de tactische keuzes van de topteams. Red Bull zal de race op hypersofts beginnen. Gaat Red Bull voor een één-stopstrategie en de ultrasofts tijdens de tweede stint? Volgens een analyse op Racefans is dat naar berekeningen van Pirelli onmogelijk. “Maar als Red Bull de kans ziet de auto op deze manier aan de leiding te krijgen, zullen ze het zeker proberen.”
Met de lange rechte stukken in Montreal lijkt inhalen makkelijker dan in bijvoorbeeld Monaco, maar vorig jaar was daar weinig sprake van. Een derde DRS-zone op het Circuit Gilles Villeneuve moet daar verandering in brengen. Iets wat tegen het plan van Red Bull werkt, zijn de temperaturen. Die zijn op zondag iets hoger dan tijdens de rest van het weekend.
Red Bull zal eerder naar binnen moeten, omdat ze op hypersofts starten en dus willen ze snel de koppositie pakken. De start zal enorm belangrijk zijn. Het risico op een safety car blijft natuurlijk enorm hoog, zeker nu Pirelli verwacht dat de teams het uiterste van hun banden gaan vergen.
Het voorbeeld dat het Red Bull-plan kans van slagen heeft, liet Sebastian Vettel zien in Bahrein. De Ferrari-coureur gebruikte de twee zachtste compound in een een-stopstrategie. Zijn tweede stint was zes ronden langer dan Pirelli had verwacht.
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Madrid. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.
Fred Vasseur sluit teamorders bij Ferrari niet uit na aanvaring op Monza
HUMOR: Red Bull Racing drijft de spot met ADUO-uitspraak van de FIA
Max Verstappen wijst op zwaktes Red Bull: "Duidelijk dat we de deployment van de Mercedes-aangedreven auto's niet kunnen bijbenen"
