Laatste nieuws
• Racen met een 'Lelijk Eendje' over het Formule 1-circuit van Spa-Francorchamps• Zuid-Afrikaanse kartingster Gianna Pascoal sluit zich aan bij Pace Performance voor de GB4 Winter Series• De Bugatti Tourbillon: atmosferische V16-motor met drie elektromotoren en een gecombineerd vermogen van 1.800 PK• Rutronik Racing breidt samenwerking met Lamborghini uit en zet in 2027 twee Temario's in de GT World Challenge Europe in• Max Verstappen won de laatste twee races vanaf pole, maar Ferrari ziet daarin nog geen bewijs van een blijvend overwicht• VIDEO: bloedstollende gevecht tussen Verstappen en Leclerc, wie geeft toe...?• Red Bull het te kloppen team: "Onze focus ligt op volgend jaar, en we denken dat we dit jaar nog enorm veel kunnen leren"• Racen met een 'Lelijk Eendje' over het Formule 1-circuit van Spa-Francorchamps• Zuid-Afrikaanse kartingster Gianna Pascoal sluit zich aan bij Pace Performance voor de GB4 Winter Series• De Bugatti Tourbillon: atmosferische V16-motor met drie elektromotoren en een gecombineerd vermogen van 1.800 PK• Rutronik Racing breidt samenwerking met Lamborghini uit en zet in 2027 twee Temario's in de GT World Challenge Europe in• Max Verstappen won de laatste twee races vanaf pole, maar Ferrari ziet daarin nog geen bewijs van een blijvend overwicht• VIDEO: bloedstollende gevecht tussen Verstappen en Leclerc, wie geeft toe...?• Red Bull het te kloppen team: "Onze focus ligt op volgend jaar, en we denken dat we dit jaar nog enorm veel kunnen leren"
Formule 1

Sky Sports F1 - Martin Brundle wil nieuwe motorregels zo snel mogelijk zien verdwijnen

Door Bas Kaligis21 juli 2026 · 07:39 uur2 min lezen
Sky Sports F1 - Martin Brundle wil nieuwe motorregels zo snel mogelijk zien verdwijnen

Sky F1-analist Martin Brundle wil dat de FIA zo snel mogelijk afstapt van de huidige motorregels, die volgens hem de mooiste bochten op circuits als Silverstone en Spa-Francorchamps om zeep hebben geholpen. Max Verstappen geeft al een flink tijdje aan dat het nieuwe motorenreglement niet F1-waardig is.

De voormalig F1-coureur zag met lede ogen aan hoe iconische bochten hun uitdaging verloren tijdens de races in Groot-Brittannië en België. Hij legt de schuld nadrukkelijk bij het nieuwe reglement en schaart zich achter FIA-voorzitter Mohammed Ben Sulayem, die aanstuurt op een terugkeer van de V8-motoren op duurzame brandstof in 2030, of uiterlijk 2031.

De nieuwe krachtbronnen, met een verdeling van bijna vijftig procent elektrisch en vijftig procent verbranding, zorgen al een tijdje voor de nodige verdeeldheid. De FIA voerde al enkele aanpassingen door na aanvankelijke zorgen en zal de balans de komende twee jaar verder richting de verbrandingsmotor verschuiven. Toch bracht het bezoek aan twee van de snelste circuits op de kalender nieuwe discussie op gang.

Fernando Alonso trok voor het weekend in België al aan de bel over het energiemanagement, en zijn vrees leek later bevestigd te worden. Max Verstappen sprak over Formule 3-vermogen dat samenkwam met F1-downforce in de tweede sector, die zonder deployment werd gereden. Kimi Antonelli en Lando Norris merkten op dat de dubbele linkerbocht van Pouhon inmiddels vol gas wordt genomen. Volgens Norris was Pouhon geen bocht meer.

Brundle is bepaald niet onder de indruk. Tijdens een discussie bij Sky F1 over de mysterieuze problemen van George Russell op de rechte stukken boog hij het gesprek om naar kritiek op de regels. Volgens hem worstelen de coureurs met de vele complexe kanten van het reglement en telt hij de dagen af tot het einde ervan. Tegelijk erkent hij dat de auto's er op een vrijdag razendsnel uitzien en dat het gevecht van dichtbij een mooi schouwspel oplevert.

"Ik heb een beetje een traan in mijn oog, want we zijn alle geweldige bochten op Silverstone kwijt, en hier op Spa staan we voor precies dezelfde situatie", aldus Brundle.

B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Meer over F1→
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×