Onthulling: Webber had ongeluk in Turkije kunnen voorkomen
Het is inmiddels alweer drie weken geleden dat het helemaal misging tussen Sebastian Vettel en Mark Webber, maar nog steeds komt er meer nieuws bovendrijven over het incident. Mark Webber had het misschien wel knulligste F1-ongeluk van 2010 mogelijk kunnen voorkomen. De Australiër had enkel wat beter moeten luisteren naar zijn engineer.
Webber moest benzine sparen om de finish te halen. Zijn motor maakte daarom minder toeren. Vettel had daarom meer snelheid, waarop de engineer van Webber ingreep. Ciaron Pilbeam vertelde Webber zijn 'overtake button' te gebruiken. Zijn motor zou daarmee, ondanks de spaarstand, de volle 18.000 toeren kunnen maken.
Auto Motor und Sport berichtte naar aanleiding van het incident dat Webber mogelijk niet goed wist hoe hij de knop moest gebruiken. Hij twijfelde of hij de knop slechts een keer in hoefde te drukken of dat hij de knop de hele tijd ingedrukt moest houden.
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Marina Bay. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.
Carlos Sainz heeft duidelijke boodschap na F1-softwarechaos: "Wie heeft er vijf jaar geleden besloten dat dit de juiste richting was?"
Oliver Bearman voelt zich benadeeld door Haas-strategie: "Normaal neem je de gok met de tweede auto"
Ferrari-CEO Benedetto Vigna spreekt geruchten over breuk met Fred Vasseur tegen
