Nikolas Tombazis houdt vast aan vijfsecondenwaarschuwing in de Formule 1

FIA-directeur eenzitters Nikolas Tombazis noemt de vijfsecondenwaarschuwing in de Formule 1 geen veiligheidskwestie meer, maar de procedure verdwijnt voorlopig niet.


De nieuwe motorreglementen leverden de teams dit seizoen een probleem op dat er eerder niet was: goed wegkomen bij de start. Door het schrappen van de MGU-H duurt het fors langer voordat een coureur zijn power unit in de ideale configuratie heeft.

De MGU-H maskeerde in het lage toerenbereik de turbo lag. Zonder dat systeem hebben de auto's meer tijd nodig om startklaar te zijn. Tijdens de wintertests, toen coureurs voor het eerst starts oefenden, groeide de vrees voor chaos en een zware crash als iemand op de grid zou blijven steken.

De FIA greep in met een waarschuwing vooraf. Vijf seconden voordat de reguliere lichtenprocedure begint, knippert er een blauw paneel op de gantry boven de grid. Toch ging het in de openingsraces nog bijna mis, het duidelijkst in Australië, waar Franco Colapinto op het nippertje de traag wegrijdende Racing Bulls van Liam Lawson wist te ontwijken.

Sindsdien mag een auto die slecht wegkomt hulp krijgen van de MGU-K. Volgens Tombazis werkt de FIA sinds het Miami-pakket van eind april aan die elektrische noodvoorziening, bedoeld om te voorkomen dat auto's afslaan. Dat onderdeel bestempelt hij wel degelijk als veiligheidsingreep.

"De vijf seconden zijn inmiddels een vaste procedure, ik zie niet in waarom dat binnen deze reglementscyclus zou veranderen. Het heeft niets met veiligheid te maken, maar met auto's die op verschillende momenten op de grid arriveren. Coureurs moeten zich kunnen voorbereiden op een fatsoenlijke start", aldus Tombazis.