Laatste nieuws
• Werkt de Red Bull van Sepang ook op Marina Bay? Wat Verstappen in Singapore nodig heeft• Bernie Collins plaatst vraagtekens bij tweede startplek van Lewis Hamilton: "Ik denk dat hij Max het leven zuur had kunnen maken"• Carlos Sainz heeft duidelijke boodschap na F1-softwarechaos: "Wie heeft er vijf jaar geleden besloten dat dit de juiste richting was?"• Oliver Bearman voelt zich benadeeld door Haas-strategie: "Normaal neem je de gok met de tweede auto"• Ferrari-CEO Benedetto Vigna spreekt geruchten over breuk met Fred Vasseur tegen• Champagnedouche voor Job Bult na zege en vicekampioenschap in Senior Cup! "Dit kon niet beter"• Tom Coronel wordt aan belofte herinnerd na zege van Max Verstappen: "Als Max nog een race wint, vreet ik een bezemsteel op"• Werkt de Red Bull van Sepang ook op Marina Bay? Wat Verstappen in Singapore nodig heeft• Bernie Collins plaatst vraagtekens bij tweede startplek van Lewis Hamilton: "Ik denk dat hij Max het leven zuur had kunnen maken"• Carlos Sainz heeft duidelijke boodschap na F1-softwarechaos: "Wie heeft er vijf jaar geleden besloten dat dit de juiste richting was?"• Oliver Bearman voelt zich benadeeld door Haas-strategie: "Normaal neem je de gok met de tweede auto"• Ferrari-CEO Benedetto Vigna spreekt geruchten over breuk met Fred Vasseur tegen• Champagnedouche voor Job Bult na zege en vicekampioenschap in Senior Cup! "Dit kon niet beter"• Tom Coronel wordt aan belofte herinnerd na zege van Max Verstappen: "Als Max nog een race wint, vreet ik een bezemsteel op"
Formule 1

Michael Masi geeft uitleg over crash Verstappen: "Verder naar binnen kunnen gaan"

Door Wim Boekel23 juli 2021 · 05:07 uur2 min lezen
🏁 DIT WEEKEND Singapore Airlines Singapore Grand Prix · tijdschema, livetiming en uitslagen in het Racecenter →

Michael Masi, de racedirecteur van de Formule 1, is ingegaan op de reden waarom de schuld van de crash van Max Verstappen voornamelijk bij Lewis Hamilton gelegd is. Volgens de Australiër had de Mercedes-coureur meer naar binnen moeten gaan naar de apex, wat hij later wel deed bij Charles Leclerc.

“Er is een duidelijk punt dat de eerste ronde duidelijk veel lichter wordt behandeld onder de noemer van het 'laat ze racen principe' dan de rest van de race, daar is geen twijfel over”, aldus Masi tegenover het Britse autosport. “De coureurs hebben duidelijk gezegd, zoals ook de teams aan het einde van het jaar, dat de 'ellebogen' te veel gebruikt werden.”

“Je moet kijken naar wat er gebeurde in de eerste ronde”, voegt de racedirecteur er aan toe. “Het had bocht één kunnen zijn, het had bocht zes kunnen zijn, afhankelijk van het karakter van het circuit.”

De Australiër gaat in op de reden van de tijdstraf van slechts tien seconden voor Hamilton. Masi zegt dat Hamilton geen speelruimte had. “In die specifieke omstandigheid niet”, legt hij uit waarom er verzachtende omstandigheden waren. “Er waren duidelijk twee auto’s bij betrokken bij het incident en alle coureurs vanaf de start van dit jaar zeiden dat als er twee auto’s bij betrokken zijn, dat als er iemand hoofzakelijk of deels de schuldige is, dat het dan beter bekeken moest worden, zelfs in de eerste ronde. Ik denk dat we naar alles gekeken hebben en dat hij hoofdzakelijk de schuldige was. Het grote deel was gelijk aan wat er later gebeurde met Charles, dat hij dat gekund had, meer dichter naar de apex kunnen gaan.”

“En dat is wat ze vonden, ik denk dat de bewoording van de regels behoorlijk duidelijk zijn, dat hij voornamelijk de schuldige was. Hij was niet helemaal schuldig, maar werd gezien als deels verantwoordelijk, dat hij verder naar binnen had kunnen gaan. En dat had de uitkomst misschien verander. Maar, we weten het niet, we beoordelen het incident op zichzelf.”

W
Wim Boekel
Redactie RaceXpress
Meer over F1→
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×