Fred Vasseur twijfelt aan motorplan van Mohammed Ben Sulayem

Ferrari-teambaas Fred Vasseur plaatst vraagtekens bij het plan van FIA-president Mohammed Ben Sulayem om klantenteams te laten rijden met een door de FIA aangewezen motor. Het bouwen van zo'n power unit is volgens hem het probleem niet, het prestatieniveau wel.

Ben Sulayem opperde het idee vorige maand in een interview, waarin hij ook de terugkeer van refuelling in de Formule 1 ter sprake bracht. Met een onafhankelijke leverancier wil hij de greep van fabrieksteams op hun klanten verkleinen.

"Er komt geen controle van teams over de teams die hun motoren geleverd krijgen", aldus Ben Sulayem. "Als het betaalbaar is, dan komt er één motor voor de rest van de B-teams, zodat niemand druk op ze kan uitoefenen en kan zeggen: stem zo, of we geven jullie geen goede motor."

Het reglement schrijft nu al voor dat klantenteams dezelfde specificatie power unit krijgen als het fabrieksteam. Naast Ferrari zelf rijden Haas en Cadillac met Italiaanse motoren. Ben Sulayem pleit daarnaast voor een terugkeer van de V8, op duurzame brandstof en met beperkte elektrische ondersteuning.

Vasseur ziet de techniek niet als struikelblok. "Alles is mogelijk. Als iemand vandaag een motor wil bouwen, kan dat. Het is een kwestie van pace. Soms denken we dat een V8 eenvoudiger is dan iets anders. Ik weet niet of dat heel realistisch is."

Sinds kort geldt ook voor motorfabrikanten een cost cap, bovenop het budgetplafond aan de chassiszijde. Hoeveel er aan de verbrandingsmotor ontwikkeld mag worden, bepaalt de FIA via het ADUO-systeem.

Gevraagd of zo'n project te veel gevraagd is voor een fabrikant als Cosworth, antwoordde Vasseur: "De motor bouwen is niet complex. Wat complex is, is het prestatieniveau. Met de cost cap wordt het volgens mij heel lastig om daarmee competitief te zijn."