'De nieuwe Formule 1-bolides worden lelijk en vreemd'
Hoewel de eerste Formule 1-bolide voor het seizoen 2014 nog gepresenteerd moet worden, vrezen velen voor het ontwerp van de voorzijde. Doordat de neus veel lager geplaatst moet worden, ontstaan merkwaardige ontwerpen. Onder meer de snuit van een miereneter kwam al diverse malen langs in schetsen van F1-tekenaars. Ook FIA race director Charlie Whiting geeft toe dat er diverse lelijke concepten te zien zullen zijn.
“Ik kan er niet teveel over zeggen”, erkende Whiting tegenover BadgerGP.com. “We hebben veel verschillende looks gezien, vreemde looks ten opzichte van de standaarden die we gewend waren. Met name rondom de neus, die 300mm lager moet zijn ten opzichte van 2013. Elk team doet haar best om dit nadeel aerodynamisch zo goed mogelijk op te lossen, en daardoor komen er verschillende ideeën langs. Er komen interessante oplossingen langs, die veel mensen enigszins lelijk en wat vreemd zullen vinden. Maar ik weet zeker dat we er allemaal aan wennen.”
“We hebben al enkele vreemde ontwerpen gezien rondom de neus. Sommige neuzen zijn zelf veel hoger, maar een los gedeelte zakt naar beneden om met de punt aan de eisen te voldoen. De teams willen zoveel mogelijk schone lucht onder de neus krijgen, maar doordat de neushoogte omlaag gebracht wordt, ontstaat er aerodynamische interactie tussen de voorvleugel en de nieuwe neushoogte die zij willen voorkomen. Zij doen hun best om dat op te lossen, binnen de marges van de reglementen. Het gaat allemaal erg vreemd worden, zo verwacht ik.”
“Ik kan er niet teveel over zeggen”, erkende Whiting tegenover BadgerGP.com. “We hebben veel verschillende looks gezien, vreemde looks ten opzichte van de standaarden die we gewend waren. Met name rondom de neus, die 300mm lager moet zijn ten opzichte van 2013. Elk team doet haar best om dit nadeel aerodynamisch zo goed mogelijk op te lossen, en daardoor komen er verschillende ideeën langs. Er komen interessante oplossingen langs, die veel mensen enigszins lelijk en wat vreemd zullen vinden. Maar ik weet zeker dat we er allemaal aan wennen.”
“We hebben al enkele vreemde ontwerpen gezien rondom de neus. Sommige neuzen zijn zelf veel hoger, maar een los gedeelte zakt naar beneden om met de punt aan de eisen te voldoen. De teams willen zoveel mogelijk schone lucht onder de neus krijgen, maar doordat de neushoogte omlaag gebracht wordt, ontstaat er aerodynamische interactie tussen de voorvleugel en de nieuwe neushoogte die zij willen voorkomen. Zij doen hun best om dat op te lossen, binnen de marges van de reglementen. Het gaat allemaal erg vreemd worden, zo verwacht ik.”
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
C
Casper Bekking
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Red Bull profiteert van sterke Isack Hadjar naast Max Verstappen: "Het is voor Max heel waardevol"

Johnny Herbert vraagt zich af of Adrian Newey aan een neergang begonnen is

F1-insider voorspelt vertrek Stroll bij Aston Martin: “Hij vertrekt als de auto niet verbetert”

Nico Rosberg reageert op ontslagclaim van Toto Wolff
Meer nieuws
16-08
