Adrian Newey geeft tekst en uitleg: "Vooral de subtiele aanpassingen hebben winst opgeleverd"

Red Bull-ontwerper Adrian Newey heeft tekst en uitleg gegeven over de nieuwe RB20, die net als vorig jaar enorm dominant lijkt te zijn. In de eerste twee races van het jaar stond er geen maat op Max Verstappen. In de ogen van Newey is de RB20 niet meer dan een doorontwikkeling van de RB18.



Red Bull kreeg veel tongen los over het ontwerp van de RB20 en er leek substantieel veel aangepast ten opzichte van de zeer dominante RB19. Newey reageert daarop in de F1 Nation Podcast. "In de basis is de RB20 eigenlijk een derde generatie van de RB18. Afgezien van de radiatoren hebben we alles meegenomen: de indeling van de voorwielophanging, de achterwielophanging, de versnellingsbak, de behuizing – het is een derde evolutie van de RB18."

"De zichtbare onderdelen hebben veel aandacht getrokken en daarmee mikken we op aerodynamische winst", vervolgt Newey. "De visuele verandering is eigenlijk veel groter dan de prestatieverandering die je daardoor krijgt. De andere veel subtielere stukjes, die mensen niet hebben opgemerkt, zijn waarschijnlijk verantwoordelijk voor een grotere winst."

In 2023 presteerde Red Bull alleen in Singapore ondermaats. Het is de enige race van de laatste 20 races die Verstappen niet wist te winnen. "We hebben geprobeerd om een auto te bouwen die op alle circuits sterk is. Vorig jaar hadden we de minste voorsprong op de stratencircuits waar met maximum downforce wordt gereden. In Singapore hebben we er een potje van gemaakt, maar ook daar hadden we het podium wel degelijk kunnen halen. Het klopt dat we op dat soort circuits minder voordeel hebben. Zolang we ze niet desastreus aanpakken, is dat misschien nog steeds goed genoeg."