Aanpassingen op baan Spa-Francorchamps voor meer veiligheid dankzij hoge snelheden
Voorafgaand aan de Belgische Grand Prix zijn er dit jaar een aantal aanpassingen aan de baan gedaan. Vooral om te zorgen voor hogere snelheden. Twee rijen banden zijn toegevoegd aan bochten 4, 9, 10, 11, 12, 13, 14 en 15.
De vangrail aan de rechterkant tussen bocht 8 en 9 is vervangen door een muur, terwijl de kerbstenen aan het einde van bocht 15 verlengd zijn, net zolang als de asfaltsectie aan de rechterkant na de bocht.
Het detectiepunt voor de eerste DRS-zone is gezet op 240 meter voor bocht 2, met het activatiepunt 310 meter na bocht 4. De tweede zone heeft een detectiepunt op 160 meter voor bocht 18 en een activatiepunt 30 meter na bocht 19.
De vangrail aan de rechterkant tussen bocht 8 en 9 is vervangen door een muur, terwijl de kerbstenen aan het einde van bocht 15 verlengd zijn, net zolang als de asfaltsectie aan de rechterkant na de bocht.
Het detectiepunt voor de eerste DRS-zone is gezet op 240 meter voor bocht 2, met het activatiepunt 310 meter na bocht 4. De tweede zone heeft een detectiepunt op 160 meter voor bocht 18 en een activatiepunt 30 meter na bocht 19.
D
Daan Daniels
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1
F1-insider voorspelt vertrek Stroll bij Aston Martin: “Hij vertrekt als de auto niet verbetert”
Nico Rosberg reageert op ontslagclaim van Toto Wolff
Max Verstappen twijfelde nooit aan Kimi Antonelli: "Voor mij stond nooit ter discussie dat"
Herbert haalt uit naar ‘hypocriete’ Verstappen-fans: “Mensen wensten me de dood toe”
More news
16-08