BEKC Kick off: zonovergoten, spannende races

ANTWERPEN – De eerste manche van de BEKC 2010 stond afgelopen weekeinde op het programma. De viertakt klasse vormde het hoofdprogramma, met twee keer een race over twee uur. De RK1-klasse lijkt nu wel goed van de grond te zijn gekomen, getuige de massale opkomst. De afwezigen hadden ongelijk, want onder zomerse omstandigheden werden de kwalificatieritten en wedstrijden afgewerkt op Antwerp Karting.


De dag was ingedeeld in twee wedstrijden over twee uur, met telkenmale een voorafgaande kwalificatiesessie van een halfuur. Twee races, je zou dus zeggen twee keer zo hard afzien als anders. Zij die onvoorbereid aan de start van het nieuwe seizoen kwamen, kregen meteen een koude douche. De lat lag hoog in de RK1-klasse; het belooft een spannend seizoen te worden in de viertaktklasse.


Er stonden elf RK1’s Senioren, een Prokart, twee Briggs en een Honda aan de start. De RK1’s waren het snelste op het bochtige parcours van Antwerp Karting, en bij Pitparts.nl zal de snelheid er meteen goed in. Dat zou niet veranderen gedurende het wedstrijdverloop. Een strak tempo zat er al gelijk in, en het team was fysiek sterk, wat ook niet onbelangrijk was op zulk een uitputtende piste. Bovendien maakten de warme omstandigheden het nog moeilijker voor de piloten. Enkel VD Racing 2 en Berghmans Racing vormden een bedreiging voor Pitparts.nl. Bij de finish bedroeg het verschil tussen de twee RK1 karts van Pitparts en VD Racing 2 een dikke halve minuut, en dat na twee uur – oftwel 175 ronden – racen. Berghmans besloot de wedstrijd op de derde plek.


De snelste ronde in race van Pitparts.nl was een 39.460, bijna net zo snel als hun poletijd. VD Racing 2 draaide een 40.007 als snelste tijd. Maar zoals gewoonlijk in een endurancewedstrijd, komt het niet enkel aan op snelheid. Ook tacktiek is van cruciaal belang. Zo wist VD Racing 2 nog naar een mooie tweede plek toe te rijden, doordat ze de race konden vervolledigen zonder een tankstop. Berghmans opteerde dan weer wel voor een tankstop, en verloor zo een minuut. Een minuut die hen later duur kwam te staan, hoewel ze nog altijd een mooie podiumplaats pakten.


De underdogs werden vierde op vijf ronden, VTR werd zesde op zeven ronden en was daarmee goed voor klassewinst in de Briggs&Stratton-categorie. Ratering en BCCW finishten op de respectievelijk zesde en zevende plaats voor Gordon Racing team, de winnaar in de Honda-categorie. Kema Racing, met startnummer 1, finishte na veel tegenslag op de negende plek. Zij waren ook meteen van bij de start goed weg, prominent aanwezig in het voorveld, maar tegenslag hield het team van een goede klassering. Ter AA Racing finishte op de elfde plaats, en zegevierde in de Prokart-klasse.


Na een welverdiende pauze voor de piloten en officials, kon het veld zich opmaken voor opnieuw een halfuur chrono gevolgd door een wedstrijd over twee uur. Pitparts.nl pakte de pole met een 39.378 als snelste tijd op het 550 meter lange circuit. Berghmans, VD Racing 2 en Team Speedworld claimden de plaatsen twee tot vier in. Zij wisten ook allemaal onder de veertigsecondengrens te duiken. Racing Against Cancer klokte de vijfde tijd, een lichtpunt na de tegenslag in de eerste race.


Bij de start wist het team van Pitparts.nl wederom al snel een gat te slaan met de concurrentie. Racing Against Cancer, Berghmans Racing en VD Racing 2 vochten lange tijd om de tweede plaats. Berghmans Racing wist uiteindelijk de bovenhand te halen van Racing Against Cancer, welke later ook nog het onderspit moest delven voor VD Racing 2 - dat met een juniorrijder aan de start stond. Afgelopen seizoen kwam het team uit in de RK1 Junior klasse, dit jaar zijn ze gepromoveerd naar RK1 (Senior).


Op hun sokken reed de equipe van Pitparts.nl wederom naar de overwinning toe. Een mooie en ook wel terechte dubbelslag voor het team, want zij waren heel het weekend onklopbaar - zowel in chrono als wedstrijd. VD Racing 2 pakte opnieuw de tweede plaats, North Racing finishte de race zeer mooi als derde. Racing Against Cancer haalde de meet als vierde, voor VTR (winnaar Briggs). Gordon Racing Team werd zesde algemeen en was de eerste Honda. In de slotfase kreeg Kema Racing opnieuw met pech af te rekenen, waardoor ze in extremis nog terugvielen naar P8. Ter AA scoorde een top tien klassering en was de eerste Prokart.


De winnaars in beeld: Team Pitparts.nl

Rijders: Niels Joseph 19 jr en Vince Joseph 16 jr.

Monteur: Sebastiaan Sterk

Teamcaptain: Andre Joseph

Technische ondersteuning: Erik Kootstra en Ronald Hoogeveen.

Terugblik Teamcaptain van Pitparts.nl
"Na 2 jaar Master Kart Series vonden we de tijd rijp om de overstap te maken naar buiten. Indoor karting is een prima basis voor het outdoorkarten. Vooral de wisselende omstandigheden, de krachtige motor en zachte banden geven de races een extra dimensie."


"Zaterdag hebben we van 14 tot 22 uur getest om een goede setup te vinden. We hebben twee verschillende type rijders. Omdat Niels zich ontzettend snel kan aanpassen aan de kart en bijna overal snelle tijden mee rijdt en Vince juist erg gevoelig is voor de veranderingen aan de kart heeft Vince het meeste testwerk gedaan. Onze monteur Sebastiaan Sterk, van beroep automonteur met een passie voor karting heeft samen met Timmo Wijker die ons team kwam versterken echt alles geprobeerd om de kart te prepareren voor de race."

"Op zondag tijdens de vrije training werd al snel duidelijk dat we de zaken goed voor elkaar hadden. Ik vind het geweldig om te zien dat de jongens als een hecht team samenwerken, de blijdschap op die gezichten als ze de winst pakken en beseffen dat ze het samen bewerkstelligd hebben, wat was het een fantastisch weekend. Onze eerste wedstrijd in de BEKC met de nieuwe Parolin RK1 met een prachtig resultaat," aldus de nieuwe leiders in het kampioenschap.

Tot slot nog even de winnars in beeld:


Voor de Rotax Max rijders begint het seizoen op 13 mei op het Nederlandse Strijen. In Lelystad gaat op 26 juni het seizoen voort voor zowel 4-takt (RK1, Briggs, Honda, Prokart) als 2-takt (Rotax).